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FAA扩大评估波音旧机型,MAX复飞或将延期

北美国际 05-25 07:10 大字

政府官员表示,联邦航空管理局FAA对于波音737 MAX飞机的评估已经扩大到先前的737机型的飞行员应急程序,这会进一步推迟737 MAX的复飞。

综合《华尔街日报》报道,FAA并没有之一正在服役的旧机型的安全性,但扩大审查可能会对预期复飞所需的预期计划增加数月时间。

这些官员表示,作为FAA对MAX机型拟修复软件分析的一部分,该机构还在考虑改变整个737家族飞行员的训练方式,来应对飞控电脑和其他系统错误地推动飞机向下的情况。

这包括MAX的上一代机型737 NG,有超过150多家全球航空公司正在使用约6300架该机型,并成为了许多航空公司短途和中程航线的主力机型。

官员们称,FAA专注于重新审视这些程序的正当性,使得批准737 MAX修复程序的过程比波音、航空公司以及FAA最初所预期的更加复杂和耗时。

“我们正在与FAA合作评估所有程序,但737 NG的安全性不存在问题。”波音的一位发言人说,该机型已经有了“20多年的服役和超过200万飞行小时。”

全球范围内有大约400家737 MAX飞机从3月开始停飞。原因是飞机的MCAS自动飞行控制系统失灵并压低机头,引发了两次致命空难,共造成346人死亡。

正在审核中的软件修复程序旨在让飞行员更容易越过MCAS的控制权。

FAA高级官员在本周向机构检查员和国际监督机构通报了与737旧机型有关的安全分析细节。据官员们表示,FAA在几个月前就开始扩大安全分析范围。

据该官员称,该机构正在重新评估假设和安全评估,这些评估可追溯到FAA在1990年代末对737 NG模型的初步批准,以及一些更早前的评估版本。与MAX系列不同,NG机型不包括MCAS系统。

官员称,一些先前开发的驾驶舱程序部分基于波音公司早先的假设,即飞行员必须在短短几秒内作出反应,而FAA正在评估这种假设的现实可能性。

另外,美联航周五表示,将延期继续停飞MXA机型航班一个月至8月3日,这会导致额外1290班次被取消。

FAA代理局长周四刚刚表示,航空公司不需要延长对MAX执飞航班的取消期。但FAA也没有明确MAX何时能复飞。而据路透社报道,FAA可能在六月底批准MAX复飞。

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