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定了!列治文输油管线将建,或影响这些社区房价!
2019年7月18日    来源: 温房网    阅读:    [我要投稿]   [我要收藏]

这些年,横山输油管道闹的大温不得安宁,尤其是北本拿比的居民反对声很高,因为自家附近要有输油管道经过;

如今,该轮到列治文居民叫苦了。近日,讨论已久的列治文机场输油管道有了重大进展:市议会将给予路权,为这条输油管道的建设又“扫除了一个障碍”。

这条管道从哪到哪?

这条输油管道的起点是菲沙河南岸,然后穿过列治文,最终抵达温哥华国际机场。这条输油管道是用来替代现在的,已经52年历史的输油管道。目前的这条,是从本拿比一直到北列治文。

市议会“放行”后,在列治文15040 Williams Rd —— 列治文的东南部,将会建造一个巨大的储存站,用来存放油料。其实这条输油管道计划去年就已经批准,之所以拖延到一年多以后,是因为输油管道需要列治文市政府同意使用城市道路去建设。

而且,这条输油管道的环境评估,其实早在2013年就做好。如今是万事俱备、只待动工。

通往温哥华国际机场的输油管总长13公里,起点在菲沙河南支北岸靠近6号路了的一处码头,沿Francis路东段向西,然后沿99号高速公路向北、然后经Bridgeport向西到达Sea岛,终点在机场燃料存储库,预计耗资1.5亿加元。

列治文环境保护组织抗争多年无果

列治文环保组织VAPOR,在市议员Carol Day和环境学家Otto Langer的带领下, 近些年已经多次参与了反对机场输油管道建设行动,但最终以失败告终。

在这次的市议会投票中,Carol Day和其他3位市议员明确投了反对票,但“寡不敌众”。在介绍采访时,Carol Day表示:希望BC省政府能给出强硬的立场,阻止建设输油管道的行为。

尽管列治文已经为这个输油管道投保了20亿元,但在Carol看来是于事无补的:

“建设这条输油管道,将极大伤害菲沙河的自然生态环境,尤其对鱼类是个不可逆转的打击,不是20亿元就能弥补的了的”。

不光是议员反对,普通民众也反对已久,其实,该项目原计划在2012年完工,但由于政策审批的延误以及列治文居民的反对,项目已经推迟了好几年,建设费用也从原来的7000万元翻了一倍至1.5亿元。沿线居民最担心的是泄漏问题。不过,据说航空燃油的泄漏相较于原油要容易清理,因为航空燃油是挥发性的。

负责建设管道的公司,何许人也?

负责建设输油管道的公司名叫VAFFC,是由25家航空公司专门为输油管项目集资组成的公司,前年已经开始了项目的建设。整个项目包括在菲沙河南支北岸建设一个航运站、一个储油场和一条输油管。

一旦项目完全批准,最快在4年内就能完工。从好的方面讲,机场的燃油供应会非常充足。鉴于YVR机场正在进行扩建,的确需要更多的航空燃油补给。

目前YVR机场的燃油,有80%是通过Kinder Morgan输油管道的分支,从本拿比运过来;其余的20%是由美国的运输卡车运过来;

而这条全新输油管道建成后,将不需要美国卡车进口燃料,因为这条管道每天的运输量相当于70辆卡车的运输量,大大提升运输效率、降低运输成本,对控制机票价格想必也有一定帮助。

即便看似是利大于弊的建设,但一方面是遭致环境保护组织的抗议,另一方面的抗议自然来自民众:油管经过的路线,房价你能保证不受影响?

油管经过列治文哪些社区?来看图

通过图片可见,油管从列治文东南Francis Road开始,然后沿着99号公路朝着西北方向行进,经过Bridgeport Road,最后穿过菲沙河抵达YVR机场。

所以,以下这些社区,会受到油管建设影响:

Gilmore社区东部:该社区居民密度较小,相对影响不大;

Ironwood、McNair社区:列治文东部的独立屋社区,本身房价不高;

McLennan社区东部:这里汇聚着列治文最大的城市屋群,会受一定影响;

East Cambie:会被油管直接穿过,影响相对最大,好在工业区占地大;

Bridgeport:这个区居住会变得更尴尬:飞机噪音大,外加油管穿过……

幸好,列治文的“名区”不会被这条输油管道影响,比如3号路、列治文西侧、包括渔人码头那一带,距离输油管道都有一定距离。但还是有5个以上的列治文社区会遭到油管“冲击”,购房时要谨慎考虑了。

尤其是Sea Island、Bridgeport这些社区,尽管居民不算多,但头顶是飞机航路噪音,脚下是“日夜兼程”的输油管道,未来几年道路还要开膛破肚。居住体验下降的岂止是一星半点?

接下来,市议会还需要通过一次最终的会议,来正式拍板这条输油管道建设与否,按照目前的趋势来看,建设工程已经几乎板上钉钉。

来源:温房网

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