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吓人! 高速上演惊现一幕,早高峰时段他睡着觉高速狂飙....
2019年6月23日    来源: taola    阅读:    [我要投稿]   [我要收藏]

人工智能已经进入我们的生活,当科幻片中的情境变成现实,给生活带来便捷的同时,人类也隐隐感觉到了,我们正一步步为自己埋下了隐患和危险.....

据Daily Mail 16日报导,14日一名司机在旧金山湾区上班尖峰时段呼呼大睡,靠着特斯拉(Tesla)自驾系统行进,周边看到的司机都被这一幕吓出一身冷汗。很多好心司机纷纷按喇叭试图唤醒他,但他只是动了动,又继续呼呼大睡。

尽管特斯拉电动车有自驾功能,但特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)说,一直要到2020年底,才真的完全不需要驾驶开车。此外,据美国国家运输安全委员会指出,自驾车有助于避免车祸,但由于系统还没发展成熟。此前也曾有因自动驾驶系统而酿成惨剧的先例。

2018年3月,一名华裔车主黄某驾驶特斯拉Model X在加州山景城段的高速公路上行驶,突然车辆失控并撞到了道路中间的隔离带,导致汽车起火,车辆瞬间报废,司机最终也没能脱离险境,不幸身亡,经证实,38岁的黄某是苹果公司的技术工程师。

事实真相更让人害怕!

车辆为何突然失控?无人驾驶不应该在危急时刻瞬间做出反应避开危险吗?出事到现在,这些疑团一直困扰着我们。最后的调查结果更让人们不寒而栗......

事后,美国运输安全委员会(NTSB)和特斯拉公司也积极调查这起事故的原因。让事故真相终于浮出水面,黄某在撞车前的所有时间都在使用“自动驾驶”功能,也就说这场悲剧与“自动驾驶”有关!

特斯拉承认,自动驾驶系统只能帮助降低意外的可能性,但无法避免所有意外。显然黄某发生的意外,自动驾驶功能就没有能避免危险的发生。

特斯拉公司表示,发生车祸前系统提醒黄某重新手动操控车辆,然而黄某在撞车前的6秒,没有把手放在方向盘上。当时黄某驾驶的汽车使用了自适应巡航控制,并且跟车距离被设定为最小。

根据黄某驾驶的Model X行车记录显示,驾驶者有约5秒的反应时间和150米范围的无障碍视野,但是从行车记录仪来看在5秒的紧急时刻中没有发现驾驶员有过任何操作,导致车辆失控撞到了隔离带。

据了解,黄某曾给家人和朋友抱怨7、8次过特斯拉的自动驾驶辅助技术有问题,每次行驶时总是会转向101高速公路上的同一个障碍物,出事前还因为这个原因把车开到特斯拉经销商处寻求解决,但是未果。

(Tesla Model X是豪华型SUV,美国市场起步价为7.9万美元,国内市场均价为73万-86万)

除了自动驾驶系统,美国国家运输安全委员会NTSB的调查指出,电池起火是驾驶员无法及时逃出车外的重要原因。

据了解,特斯拉规定,司机必须保持双手放在方向盘上,随时准备好控制自己的驾驶。但事实上很多人都没有遵守这样的规矩,过度依赖自动驾驶模式,导致悲剧接连发生.....

无人驾驶的“谎言”!

就在此次加州车祸发生的前一周,在亚利桑那州一名女子行走在人行道上外的车道上,被一辆正在自动驾驶的Uber优步汽车撞倒身亡。当时司机是在优步的自动模式下以每小时40英里的速度行驶。

2016年5月7日在美国佛罗里达州,一辆特斯拉Model S因自动驾驶模式失效,在高速公路岔路口与左转卡车发生撞击,导致驾驶员在车祸中丧生。

自动驾驶导致的事故发生后,虽然生产商证明其技术的安全性,但是同时也不断强调司机要随时准备自己控制车辆,这样说明了自动驾驶系统并不能100%保证司机和乘客的安全!

无人驾驶为何还需手动?

其实目前汽车行业的自动驾驶系统只能算是初见雏形,离完全无人驾驶还是有很大差距的。

有很多人说,飞机自动驾驶系统不是已经运用一段时间了么,感觉挺安全的呀。汽车自动驾驶怎么就没飞机安全?

飞机能自动执行高风险的降落过程,其实最重要的是依靠机场拥有的非常完善的高精度的引导系统。这套引导系统会对飞机提供一个相对精确的空间位置信息、机场跑道侧风信息、气压信息、天气信息、跑道占用信息等等众多必要信息,这样才能使飞机在一个能掌握整体准确信息的环境下,按照程序和流程逐步实现自动降落。

简单来说就是,自动降落不是飞机自身实现的,而是机场帮助飞机实现的。

而自动驾驶车辆的自动驾驶系统,中信息的获取完全是依靠汽车本身获得,没有其他外部辅助系统来帮助。自然信息的获取没有那么精确,事故发生风险也就会比较高。

实现完全无人驾驶还早着呢!

自动驾驶车辆需要有多套信息获取系统,例如雷达测距、视觉识别、内外信息交互能力、详尽的道路信息辅助系统、远程感应技术等等,不过拥有这些辅助系统,也仅仅是自动驾驶系统的雏形。

而特斯拉作为全球最领先的新能源汽车制造商还只是使用了部分技术,所谓的自动驾驶,其实是一个行车安全辅助系统,可以实现核心的高速自动驾驶,自动切换车道和巡航控制等功能。但是光凭这几项就让人拿到公共道路上去测试,简直就是拿我们当人肉靶子么?

更重要的是,一个车对外界信息交换功能,也是特斯拉等新型车辆忽略的。如果在一个转弯处的盲区存在一个看不见的障碍物,难道车辆就只能生生的撞上去?所以自动驾驶技术还有一段长路要走,光靠现有的一些辅助系统是远远不够的。

我们会成为第四次科技革命的牺牲品吗?

“人工智能”成为当今社会的热词,各大公司都跻身人工智能领域,那么人工智能时代和未来会载入历史的“第四次工业革命”到底什么?将如何影响我们的生活呢?

第四次工业革命以3D打印,互联网产业化,工业智能化,工业一体化为代表,以人工智能,清洁能源,无人控制技术,量子信息技术,虚拟现实以及生物技术为主的全新技术革命。

2017年据《华盛顿邮报》报道,第四次工业革命将在未来五至十年内实现,到那时公路上出现的几乎是无人驾驶汽车和卡车,机器人操控工厂、机器自学算法完成人类才能掌握的任务。

目前以人工智能驱动的智能化变革正在引发第四次工业革命,人们也都感受到了它的强大。除了最显而易见的无人汽车,还有已经逐渐普及的智能家居,各大网站的机器人客服,无人机拍摄、送快递等。

让人印象最深刻的是,谷歌DeepMind公司开发研制的阿尔法狗(Alpha Go)以战无不胜的惊人成绩接连打败了世界围棋顶尖高手,直到轻松击败了人类第一的棋手柯洁,深深震撼了围观的人类。

人们在感叹先进技术的同时,也意识到了人工智能的强大。难怪俄罗斯总统普京2017年就断言,谁先能成为人工智能领域的领先者,谁就将称霸全球。

黑科技带来的隐患

诚然如今科技给人类生活带来天翻地覆的变化,但凡事总有两面性,我们的隐私安全也受到了威胁,总有不法分子利用高科技犯罪,技术的未知性也令人堪忧。

脸书(Facebook)闹得沸沸扬扬的用户信息泄露事件,让人们不禁对社交媒体的隐私安全产生了怀疑和恐惧。

特斯拉创始人马斯克曾警告人工智能存在巨大威胁,要加强监管,以免人工智能指控成为人类的噩梦。去年Facebook的机器人就突然失控,引起一阵恐慌。研究人员开发了一款聊天机器人,结果程序员发现人工智能机器人居然无视他下达的指令,而是自创了一套语言系统互相对话。在这种失控的情况下,研究人员只能关闭了人工智能系统的全部活动。

第四次工业革命的未来如何?

科技的应用是把双刃剑,也不能因为人工智能的弊端,去减慢研究和开发的速度,减缓时代进步,科技发展的进程。

第四次工业革命前进的步伐谁都无法阻挡,关于人工智能的激烈讨论也一直存在。历史上的前三次工业革命也一直伴随着质疑,在无法改变新科技革命到来的前提下,如何开发和利用高科技才是关键。

在自动化越来越普及的今天,我们应该考虑一下人类正在消失的价值。如果越来越依靠外界,懒得动手动脑,那我们自身的意义和价值也就会随之削弱。自动化当前已经代替一些简单、机械化的人工劳动,我们也要时刻保持学习,让自己不要被社会和时代所淘汰。

此前,脸书公司创始人马克·扎克伯格和特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克就针对人工智能进行了一场激辩。前者对人工智能持乐观态度,而后者称其为人类文明的威胁。

在这场辩论中,马斯克认为,人工智能对人类文明是一个“可怕的问题和威胁”。他认为,智能机器可能会引发战争或者在街头杀人,因此需要对智能科技提早加以管控,等到发生严重后果则为时已晚!

而扎克伯格对人工智能持乐观态度。他说:“对于那些认为人工智能会导致末日的‘悲观主义者’,我并不能理解他们,他们太过于消极。从某种角度看,我认为他们很不负责任。”

你觉得人工智能会怎样改变我们和这个世界?

我们这一代,会成为第四次科技革命的牺牲品吗?

来源:taola

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