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英国航空的银卡有什么用途?
2019年5月20日    来源: 飞常旅客    阅读:    [我要投稿]   [我要收藏]

上次撰文介绍了英国航空的金卡(点击查看),但其实有点夏虫语冰的意思,因为自己从来没有达到过金卡级别,只是参考了网上的一堆资料。今天来点现实的,给大家说说银卡的用途。



英国航空的银卡权益介绍可以参考官网的这个页面。只要达成以下两个条件之一就可以升级至银卡:

    五十个有效航段
    四个有效航段,外加600点Tier Points

有效航段的定义是英国航空执飞或者代码的航段,或者西班牙航空执飞且代码的航段。注意寰宇一家伙伴的航段是不计算在内的,因此对于英国以外的小伙伴们来说达成可能有些难度。

下面就从我个人的角度,按价值由高到低排列一下银卡的各项权益。

1. 免费选座

寰宇一家的选座权益是三大联盟里最为优渥的,尽管各家航司在具体执行上有松紧之分,但基本都有很大的优待。根据英国航空的政策,银卡、或者说寰宇一家的蓝宝石在购票时就可以享受免费选座权益,唯一例外就是长途航班经济舱的安全出口位置。

该权益对同一预订中的所有乘客有效,也就是说如果你是银卡,给一家老小一起买票的话那么你可以给所有人免费选座。


由于英国航空连商务舱都要付费选座的神奇规则,这项权益也就显得尤其有价值。其实我长途基本都是两舱,座位关系不大,但是短途的话还是挺有用:经济舱可以选安全出口的位置,商务舱也可以选前排,方便快速上下飞机。

2. 希思罗快速入关通道

相对于选座来说,将快速入关放到第二位可能有些争议,但经常出入希思罗、且还持有中国护照的小伙伴们一定能懂我心中的痛。英国的入境手续几乎是我进入过的所有国家中最繁琐的,碰到高峰时段入境需要排两小时以上的队一点都不奇怪。

银卡会员无论乘坐何种舱位,在T3和T5均可以使用快速入关通道,一般来说排队在十分钟以内,最高峰时段也不会超过半小时,节省了相当多的时间。快速通道需要凭券进入,短途航线的话一般飞机上不会主动给你,要问空乘要。偶尔也会碰到没库存的情况,但跟通道的工作人员打个招呼都会让你进。

注意英航在盖特威没有入境的快速通道,估计是没钱买了。还好盖特威的长途航线很少,一般入境处的队伍不长。

3. 商务舱休息室使用权

商务舱休息室自然不得不说,每次旅行之前都可以在机场吃吃喝喝了。由于可以携带一名客人,如果两人同行就更加划算,只要其中一人是银卡即可。

之所以只排到第三位,主要是因为我有运通白金送的Priority Pass(PP卡),后者网络覆盖相当齐全,有些休息室比英航的质量还好(比如希思罗T5的环亚),而在非寰宇基地的机场二者也有很大重叠。所以即使没有这张银卡,PP卡也基本上满足了我对机场休息室的需求。

4. 优先登机

近年来许多航司进一步规范了登机顺序的问题,包括英国航空、美国航空都对登机分组进行了细分。银卡会员的对应分组是Group 2,和长途航班上的商务舱乘客一致,短途上则是自己一个独立的分组。

该权益在飞经济舱的时候还是蛮有用的,尤其是小飞机上座率又高的时候,相信大家都经历过没地方放行李的尴尬,而先上飞机就免去了这一烦恼。

5. 商务舱柜台值机

银卡乘客可以使用商务舱柜台(其实铜卡就可以),在希思罗其实不是很有体现,因为T5的柜台实在太多了,一般不需要排队,更何况不带行李的时候使用电子登机牌就可以,连柜台都不用去。

但在非基地机场还是可以感觉到明显差别的。比如美国航空在希思罗T3,英国航空在纽约JFK的T7都有专门的商务舱值机区域,清净许多而且不用排队。

6. 安检快速通道

相对来说比较少用到的一项权益,因为绝大多数机场的安检都比较有效率,用不用快速通道差别不大,甚至我在希思罗还多次遇见过快速通道效率更低的情况。

希思罗T5北楼的快速通道倒是有一个优点:穿过之后直接就到了商务舱休息室,终于不用在免税店里转得晕头转向了。

7. 额外托运行李

乘坐经济舱时可以有两件三十二公斤的托运行李,从来没用过的权益,每次回国都是只带一个箱子。

其实如果适用于基础经济舱(Hand Baggage Only)的话还是有用的,然而机智如英航怎么会犯这种错误呢?买了HBO,不管你金卡银卡想托运都老老实实交钱吧。相对来说美国航空就比较厚道,基础经济舱依然可以托运两件。

英国航空的银卡、或者说寰宇一家的蓝宝石待遇还是十分优渥的,而且相对于金卡来说十分容易获得,从英国出发的话最简单有两种方式:

    四趟欧洲长线商务舱往返(马耳他、赫尔辛基、伊斯坦布尔等等)
    一趟卡塔尔航空欧亚往返 + 四个英航的航段


机票成本大约一万元人民币出头,甚至最低能压到八千人民币,比如前段时间买晚秋去马耳他的机票只要两百胖出头,不知道现在还有没有。希望本篇文章能帮助到大家,有什么心得也欢迎分享哦。


来源:飞常旅客

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