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ICBC路考7月20日恢复+疫期复保保费不涨!让复保不“吃亏”
2020年7月07日    来源: 凤凰加拿大    阅读:   
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在3月17日卑诗省进入抗疫“紧急状态”之前,ICBC(卑诗汽车保险局)就已经着手暂停了所有的驾照考试。两个多月后,ICBC于6月1日恢复了“笔试”,又于6月中旬恢复了商业驾照路考。

今天,ICBC宣布将于7月20日恢复普通路考。

卑诗省检察总长尹大卫表示,现在有足够的个人防护装备可供普通路考使用。3月份暂停路考后,共有约5.5万个路考预约被取消,但上月先行恢复商业路考后已将此类积压申请处理殆尽。

为了能更快处理普通路考的积压申请,ICBC也在招聘和培训更多考官以及安排更多的考点。

尹大卫重申,恢复后的路考采取新公共卫生措施,和平常有很大不同。ICBC将向考生提供医用口罩由其佩戴,考官除戴医用口罩外,还要戴手套、护目镜或者面罩。

恢复路考后,ICBC将首先联系被取消3月份路考预约的考生,随后再顺序联系被取消4月、5月和6月路考预约的考生。所有这些被取消预约的考生都将按照本来的时序参加路考。

同时,从7月20日开始,ICBC将推出新的网上预约系统和启用新的呼叫中心,预约路考无需再亲自前往。

由于积压较多,恢复路考后如不幸未能通过,预约二次路考可能会比平常需要更长的等待期。通常,ICBC每月可以做2万次路考,但现在在实行防护措施后,每月路考次数只能有平常的85%。

ICBC:复保保持原来费率

ICBC经卑诗省公用事业委员会(BCUC)批准,在疫情期间可以实行临时措施,向其保险客户提供紧急救济。4月23日时,ICBC曾开始采取一项临时政策:向普通民用车辆(非出租车队车辆)基本险客户免收“停保费”和“复保费”,为期两个月。

由于抗疫期间广泛的停滞状态,有很多车辆都只是长驻于车库之中,停保(只投保车库险)和待复保的情况不少。有了这项措施后,如果停保和复保,就可免付30元的停保费和18元的复保费;选择停保后须卸下车牌,然后如在5月30日或之后恢复保险可以继续使用,但如在5月30日前复保就只能弃用旧车牌而使用新车牌。

这些费用只是很小的花销,真正打动保险客户的还是保险费率。在办理复保时,有人会惊讶地发现费率比以前变高了。

这是因为,ICBC从去年9月1日起已经实行了“新费率制”,整个费率体系都有全方位的调整,如果上一份保险买于去年9月1日之前,就可能会有现在的“惊喜”,因为某些人在某些情况下适用的新费率会有很大的提高。

负责ICBC事务的省检察总长尹大卫

如果复保后的保费变高显然不公平。为此,尹大卫昨天做出了申明,复保后的保险费率保持不变,和停保前一样。

ICBC也表示,许多客户停保乃由于紧急情况所迫,并不一定会预见将来复保时可能会有费率变化,所以不能让因为疫情取消保险然后再次投保的客户“吃亏”。

ICBC应走魁北克道路

长期以来,在汽车保费方面,卑诗省的费率是最高的,而魁北克省一直是最低的。据最新数据,卑诗省驾驶人年平均付保费约1900元,而魁北克驾驶人年平均付保费只有717元,差距不是一般地大。

根本原因就是魁北克的车险有私营公司参与,存在商业竞争,而ICBC是卑诗省的“省营公司”,具有独一垄断地位。

今年2月,ICBC宣布将于明年5月开始实行“不计过失”的保险制度,通过实行新的医护保险制度,省出大量法律费用可用于降低保费,驾驶人大约可少付20%或400元保费。

新的保险体系将通过卑诗省“第11号法案”成法。今天,这项法案已进入卑诗省立法会进行辩论。如获将来通过,经省督御准即可成为新的省法律。

但正当此时,加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada,IBC)在向卑诗省政府施压,要求其做更深入的改革,让将来的“不计过失”保险费用更低和更惠民。

ICBC对现行体系和未来“不计过失”体系所做的比较

IBC向卑诗省长贺瑾发出了一份公开信。信中,IBC表示对卑诗省11号法案辩论很关注,并建议卑诗省效仿魁北克省。

省议会今日就“11号法案”进行辩论

IBC副主席萨瑟兰(Aaron Sutherland)说,卑诗省政府想要让ICBC垄断车祸伤害保险,这也说得过去,但如果也想垄断事故车辆维修,就没有道理了。他说,卑诗省驾驶人本来在选择险上的选择余地就不是很大,“11号法案”还会进一步缩小这样的选择余地。

在魁北克,人身伤害险是由政府保险公司提供的,而车损则由私人保险公司来提供保险。

ICBC的基本险目前有20万元第三者责任险、意外伤害险和无投保驾驶人险,可选险则有超过20万元的第三方责任险、综合险和碰撞险。

魁省包括政府不计过失保险在内的总保费是平均每年717元,还不到ICBC的预计不计过失保险费每年1500元的一半。

萨瑟兰说,有了ICBC的垄断,卑诗省的汽车保费比加拿大任何其他省份都高。本来,私人保险公司是可以为降低本省保费做出贡献的,也很想和政府合作建立一种适合所有人的车险系统。

他说,在魁省的不计过失车险制度中,保险客户在购买车险时,可以在50多家不同公司中选择自己的保险人,“相信这是一个比卑诗省更好的系统”。

卑诗省的车损索赔,目前是从过失方驾驶人的第三者责任险中支付的,而在“11号法案”中的基本车损险不在基本险中,且只在驾驶人无过失的情况下才赔付车辆修理费。IBC认为,取消无过失情况下的超额第三方责任险,会使可选险市场缩小30%。

去年,全省驾驶人一共购买了29亿元可选险,其中只有3亿元可选险是在私人保险公司购买的。

来源:凤凰加拿大

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