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未复航航司不得预售回国机票!加航中招 回国太难
2020年5月21日    来源: 乐家地产网    阅读:   
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几天前,加航公布了复航中国的计划。从6月24日开始,陆续复飞多伦多直飞香港、上海、北京等中国城市的航班。

然后就有网友惊呼,多伦多直飞上海经济舱票价高达4709加元。6月30日直飞北京的航班经济舱票价稍低却也达到了3899加元。回国之路道远且贵。

尽管机票贵上天,但能回家总是好事。小编朋友圈里的几位票代也忙碌起来,现在北美疫情这么严重,估计票代生意好的飞起。

但万万没想到,加航机票卖的如火如荼之际,却出了大问题。这个大问题不仅涉及到预定加航回国机票的中国乘客,也涉及所有迫切想回国的海外中国人。

北京时间5月20日,根据国内媒体21世纪经济报道、澎湃新闻等媒体的报道,中国民航总局发布一份特急文件,主要内容包括:

1、各航司需提前1-2个月申请国际航班飞行计划,并合理控制国际机票预售数量。

2、尚未复航的航空公司不得在批准复航之前预售国际机票。

通过文件的内容可以推定,如果加航想在6月执飞加拿大到北京和上海的航班,那么加航现在必须在起飞前得到民航局的批复,如果还没有得到批复,就算加航自己想复航,但到了起飞的日子恐怕也只能取消了事。

文件显示,各航司需要在5月份申请6-7月份两个月的预先飞机计划,6月份申请8月份的飞机计划,7月份申请9月份的,此后月份以此类推。

所以按照时间推算,加航应该已经向中国民航局申请复飞,但很显然民航局还没有公布加航在6月有中国航线复飞。

按照文件精神“尚未复航的航空公司不得在批准复航之前预售国际机票”,加航恐怕是卖早了。

面对同样问题的北美航司不只加航。

根据美国FOX新闻的报道,美国联合航空希望在6月份复航中国,开通4条航线,分别是旧金山到北京、成都、上海,以及从纽瓦克到上海。达美航空也希望在6月份恢复西雅图和底特律至上海的客运航班,正等待中国民航局的批准。

但截至发稿时,上述美国航司的申请仍在审批中。从目前情况看,上述航线在6月获批复飞的概率成疑。

北京时间5月19日,交通运输部部长李小鹏告诉媒体,中国仍然执行3月29日开始实施的“五个一”政策,即一航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班的规定。

而且“五个一”政策何时做出改变并不由民航局主导,疫情防控形势的发展才是决定国际航班能不能正常化的根本因素。

参考这个标准,就算加航有中国航线复飞,运力也很可能达不到预期。

根据21世纪经济报道的文章,民航局在文件里专门提到了境外航司预售拟复航航班机票的问题。

文件要求航司和管理局管控好国际客运航班的计划编排和机票预售工作,避免出现已销售航班量远超过实际执行的航班量造成的服务纠纷。

对于已经批复预先飞行计划的严格按照计划销售,但是尚未复航的航空公司,不得在复航前预售国际机票。

一般来说,凡是需要避免的就是大概率要出现的。

不过这份文件显然对国外航司不具备直接约束力,比如加航、美联航、达美,就算预售中国航线机票最后却不能飞也是航司自负其责。

民航局针对很多外航已经预售了不少中国航线机票的是实际情况提出了要求:做好已预售机票的退改工作,已经确认无法执行的航班,各航司要尽快告知旅客航班取消情况,并为其办理退改手续,而旅客要求退票的则应提高机票退款效率,缩短退款周期。

已经购买了加航或者其他北美航司准备回国的朋友们,先不要卖车退房,万一飞不了就尴尬了!

最后提醒大家:根据文件内容可以推断,至少在十月份之前“五个一”政策将继续执行。而“五个一”政策意味着中国国际航线运力不会有大幅增长。海外中国人回国仍将是一票难求的局面。

黄三水告诉小编,不要说从加拿大回中国,就连从中国前往加拿大的机票价格也已经到达一两万人民币,而且还是2-3程转机,直飞航班基本订不到。

所以整个2020年回国之路恐怕都很囧,大家要做好心理准备!

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