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中国人牺牲一个春节抗疫值不值得?看日本的“恐怖游轮”就知道了
2020年2月13日    来源: 北美留学生日报    阅读:   
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武汉封城第22天,全国抗疫捷报频传

湖北省之外新增病例实现7连降,武汉外湖北新增病例5连降

我们似乎看到了胜利的曙光。

但抗疫的形势依然很严峻

今天 北京市疾控中心发布了战时状态令。

同时,复工第二天,很多企业传来了裁员的消息。

估值过百亿元的独角兽企业新潮传媒宣布裁员500人,高管集体降薪20%。

王思聪曾经一晚上壕掷250万的北京娱乐会所行业的第一名“K歌之王”KTV遣散全部员工。

奔驰的母公司戴姆勒也宣布扩大裁员范围,全球裁员15000人。

于此同时,很多类似这样的新闻开始出现-

“疫情期间办生日宴不行,男子腰绑鞭炮、身浇汽油威胁村委会”

“男子疫情期间憋不住,独自爬上山看风景被困”

全国上下隔离起来对抗疫情的确卓有成效

然而对人民生活的各个层面和经济的打击也是肉眼可见。

整整一个春节,我们牺牲了这么多来抗疫,到底值不值得?

我们先来回顾一下过去的一个半月。

2019年12月30日,武汉市卫健委发布了《关于报送不明原因肺炎救治情况的紧急通知》

次日,武汉市疾控中心证实了文件属实,并开始向公众通报病例。

2020年1月7日,专家检测出这种病毒为新型冠状病毒。

1月13日起,泰国和日本开始相继确诊来自武汉的新型冠状病毒患者。

1月19日,仍没有相关案例证明人传人。

这时正好临近春节,大批学生和在外务工人员开始流动返乡。

1月20日起,北京、广东,上海等地开始大量通报确诊病例。

20日晚间,83岁的钟南山院士在接受央视连线时明确指出,此次的新型病毒存在人传人现象,已经有医护人员被传染。

同时武汉市长及国家卫健委先后呼吁民众不要进出武汉。

1月23日,武汉封城,上午10点开始全市公共交通停运,高速出口,机场,火车站等离开武汉的通道全部关闭。

世界卫生组织驻华代表指出,这是近代公共卫生史上第一例将1100万人口的大城市采取封锁措施。

随着疫情的扩大,全国其他地区也开始相继“沦陷”,疫情地图上无一幸免。

就在长辈才刚刚正在被年轻人慢慢说服开始戴上口罩的时候,各个省、市、区、县,甚至村都开始封锁,禁止外人进入。

国家命令所有学校不得开学,学生也不得提前返校。

工厂关闭,公路铁路通通封锁,大部分城市间的公共交通也暂时关闭运行。

所有人开始意识到疫情的严重性。

当人们都宅在家里不动,整个国家遭到的经济损失是肉眼可见的。

其中餐饮行业首当其冲。

中国烹饪协会2月12日发布的行业报告显示,仅在春节7天内,疫情带来的餐饮行业零售额已造成了5000亿元左右的损失。

为了避免人员聚集交叉感染,全国大小饭店年夜饭的退订率达到94%左右。

疫情期间,93%的餐饮企业都选择了关闭门店。

在这样的“歇业潮”之下,店铺租金和雇佣人工的压力成为了压倒很多餐饮企业的最后一根稻草。

而他们的哀嚎,只是这个春节来中国经济的一个缩影。

也是我们为了抗击疫情所做出牺牲的一个小小写照。

这一阵子,有一种言论开始出现,说这次抗疫有点小题大做,觉得新冠病毒肺炎只不过是严重一点的流感而已。

这种言论认为对比这次停工停学造成的经济损失,中国在应对疫情上有点“反应过度了”。

的确,对比每年都能夺走全球数十万人性命的流感来说,这次新冠肺炎目前“才”致死了一千多人,从致死率上来看,也不及当年的中东呼吸综合征。

但是中国却付出了巨大的经济代价。这样抗议值不值得?

其实很多人有这样的疑问是正常的。因为普遍犯了一个逻辑上的错误,那就是拿当前严苛抗疫防控下的疫情数据去跟别的疫情作比较。

他们没有考虑的是,如果做一个对照试验,完全不采取任何防疫措施,这场疫情会恶劣到什么程度?

巧了,还真的有一个对照试验。

如果你了解一下发生在停靠在日本岸边的“钻石公主号”上的事情,你就会感到后怕了。

如果中国完全不采取防疫措施,甚至说,再晚几星期进入现在这样严苛的状态,疫情会发展到什么程度?

“钻石公主号”上的疫情可以回答这个问题:

截止目前为止,日本共检测出247例新型冠状病毒的感染者。

其中218例来自同一个地方- 我们报道过几次的“钻石公主号”游轮。

设计者在建造这艘游轮的时候可以说是耗尽了心思。

游轮总体积超过了三个“泰坦尼克号”,里面的娱乐设施应有尽有,酒吧、剧院、桑拿房、图书馆,结婚礼堂等。

非常适合新婚夫妇来度蜜月,也很适合老年人放松休闲,因此深受世界各地游客的欢迎。

出事的这艘游艇正处于“初春东南亚16天大航行”中。

原定路线是1月20日从横滨出发,22日停靠鹿儿岛,25日抵达香港,之后前往越南、台湾等地,2月1日停靠在日本冲绳,4日早上6点半返回横滨。

船上共有3711人,其中仅船员就有1045名,另外还载有2666名世界各地游客。

游客包括日本1285人、中国香港470人、美国425人、加拿大215人、英国40人、俄罗斯25人、中国台湾20人、以色列15人、新西兰13人。

然而,自从一个曾经在1月10号去过深圳的中国香港大爷将病毒带上船之后,豪华游轮瞬间变成了一座“海上监狱”。

1月20日,这位大爷登上船,5天后从香港下船。

2月1日,他被确诊为新型冠状病毒。

得到消息之后,2月3日,日本做出了一个决定-游轮不靠岸,禁止任何人私自下船。

于是游轮上的3711个人开始了漂浮在海上的14天隔离。

一开始日本政府表示因为人力物力的局限,只打算对密切接触过香港大爷的273人进行检查。

谁知之后的几天里,坏消息接踵而来。

截止13日上午,游轮上的感染人数已经达到218人,其中包括一个在船上收发乘客健康调查表的检疫官。

这只是对一小部分人的检测结果,之后恐怕还会有更多确诊的消息。

3700人的“钻石公主号”上已经有218人感染 (这还没有检验排查全部人员的情况下),也就是说已经到达了5%的感染率。

如果完全不采取防控疫情的措施,放到中国14亿人口上来计算,那就要有8200万人感染。

即便按照全球性流感的1.5%致死率来看,也要造成至少100万人死亡……

100万人死亡。

有的人会说,相对封闭的游轮的感染率和全国没法直接对比。

但是也要考虑到中国这次疫情的爆发时间,恰巧赶上了春运。

在春运期间,至少9亿人要乘坐高铁、火车、长途汽车和飞机这些封闭空间的交通工具,交叉感染的几率是非常大的。

而且春节期间又是中国人走亲亲串门聚餐的高峰时节,传染环境可能并不比日本游轮上的情况更好。

即便是达到了1%的感染率,那么光北京一个城市就能出现至少10万病人。

这个数字已经远远超出了北京地区医院能收治的传染病人床位。

会让全国的医疗资源都处于如武汉当下一般紧缺的状态。

如今,全国各个省市,海外各国都一起援助的状态下,武汉的疫情依然很严重了,你可以想象一下如果全国都处于这种爆发的状态,那是一番怎样的末日场景。

而且武汉是自古以来的“九省通衢”交通枢纽,全国东南西北的高铁都汇聚于此,人流密集,一个春节,几天的时间,就能将疫情带到全国各地。

高铁曾经是我们引以为傲的国家成就,但在疫情防控上,却是能间接加速疫情扩散的便利工具。

这次的抗疫战争牺牲和代价很大,但却已经是竭尽所能取得的最好结果了。

有一个词可以形容就是:“饱和式救援”。

看完日本的游轮事件,你大概能对中国的饱和式抗疫有了一个客观的理解。

在世界这艘巨轮上,没有一个国家或者个人能够置身事外独善其身,每一个人都是受害者。

换个方式来说,我们都是一条船上的蚂蚱。

就像《流浪地球》中说的那样,起初,没有人在意这场灾难,这不过就是一场山火,一次旱灾,直到这场灾难变得和每个人息息相关。

中国如今不惜一切代价,赔上无数个千亿的经济损失也要防止疫情的扩散,不仅是为了自己的人民,也是对世界其他国家负责。

没有了人类作为中间宿主,病毒很快就能被消灭。

可一旦武汉的疫情没有控制住,1108万人口,加上春运大潮。

返乡的返乡,出国度假的出国。

后果不堪设想。

对于中国这次的抗疫,世界卫生组织总干事谭德塞大力称赞。

他表示,他一生中从未见过如此坚定有力的疾疫防控决心,因此他对中国采取的防控措施表示极大的敬意。

其实,不用任何人的赞扬,我们每个人最清楚全国上下为了打赢这场看不见硝烟的战争付出了多少代价。

医务工作者全天奋战在一线,没时间拖下防护服,没时间喝一口水,出了病房后脸上全是磨出来的伤痕。

大部分公务员和基层工作者连年都没有过,就被派往各个街道、小区,以及公路口昼夜轮值。

他们也有家人,他们也想躺在家里过个安稳的好年。

可是这个时候必须得有人站出来。

他们就是那一群勇敢的少部分人。

这次的病毒不仅看不见摸不着,更“阴险狡猾”。

它只是正好选择了这个时间爆发了武汉。

但是在人命面前,一切都值得。

这次的疫情带来的代价如此沉痛,让我们更加学会了珍惜。

待到疫情结束时,

我们也不再会烦恼人山人海的拥挤,因为那才是繁华盛世。

我们也不会再抱怨车水马龙的拥堵,因为那才是国泰民安。

去年春节,我们在电影院里看着中国人如何拯救地球,

今年春节,我们让世界知道中国人如何拯救自己。

最后向所有为国内疫情防治工作作出贡献的医护人员们致敬!


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