后驱比前驱好?为何大多数车型采用的是前驱形式
2020年2月11日    来源: 阿川说车    阅读:   
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说到汽车的驱动形式,大致可以分为两驱和四驱。而对于两驱,相信很多人会想到前驱,因为生活中我们看到和接触最多的是前驱车。所谓物以稀为贵,相比之下,后驱更多用在豪华车和性能车上面,似乎后驱代表着豪华和运动,为何30万内的后驱车型越来越少?

在回答这个问题之前,我想先说说关于后驱和前驱那点事。为何很多人会说,后驱就是比前驱好?其实,从某个角度看,这种说法没问题。后驱相比前驱,这种驱动形式更利于车辆的操控性,还有转向的灵活性。比如,同样是快速过弯,后驱车会更有优势一些,这是从运动操控方面来讲的。

而之所以说后驱代表豪华,这个就要用几点来说明了。首先,早期几乎所有的豪华车都采用的是后驱形式,所以后驱和高档,自然就联系到了一起。而前驱车有着制造成本低,油耗低的特点,一般用在经济型车型上。

就拿现在来说,30万内能够选的后驱车越来越少。譬如之前的凯迪拉克ATS-L,现在停产了;还有宝马1系和X1,从后驱变成了前驱。就拿宝马来说,1系和X1改成前驱后,很多人在吐槽,这样的“宝马”还是宝马吗?足以说明,后驱在大家心中的地位。

话又说回来,以后驱见长的宝马,为何选择舍弃后驱?其实这个问题,和我们今天的主题,很贴近。作为入门经济型车型,用后驱,会有两个“弊端”,一是油耗高,二是影响后排空间。两点之外,关键还是成本高。这对于入门车型来说,有点费力不讨好。所以,对于家庭定位的经济型车型来说,前驱或许是更好的选择。因为家用,不需要太好的操控,讲运动是多余,关键是增加了无形的成本。

而对于豪华车来说,他们本身价格贵,有足够的空间来采用后驱形式。这里的空间,可以从几个方面来看。一是后排空间,因为豪华车轴距长,在不影响后排空间情况下,利于布局后驱这种形式;二是动力,由于后驱车需要传动轴,对于豪华车而言,即使是损耗动力,也是有底气的;其三,油耗高对于豪华车来说,就不是问题。

总结下,后驱从用车体验来说,比前驱有更多优势,同时也有不足。而这些不足,对于经济型车型来说,就是浪费,是硬伤。自然而然,采用后驱的车型就不多了。

来源:阿川说车

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