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试车场抢先体验全新别克君威GS 底盘调校“别”有一套
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我一大早起床,坐了一个小时地铁、两个小时飞机和三个小时大巴车,从四川成都来到安徽东南部的广德县,如此奔波不为别的,正是为了能第一时间体验全新一代别克君威GS的驾控表现。全新君威GS的底盘注入了不少“黑科技”,究竟“功力”如何,五分钟看完之后你就明白了。

切入正题之前,时间先倒回今年7月21日。那天,全新一代别克君威正式上市。新车共推出1.5T、2.0T以及1.8L混动三种动力的10款车型,售价区间17.58-26.98万元。其中包括两款GS车型,它们就是本次体验的主角。

相比普通版,君威GS不仅外观更加犀利,更具运动感,关键是底盘调校别有一套,加入了新一代CDC 全时主动液力悬架系统,悬架软硬可实时调整,提供多样的用户体验。下面,就主要针对君威GS的底盘表现,我们在这块专业的试车场上进行一番体验。

这里插一句:我记得上一代君威GS顶配车型搭载的是19英寸的轮圈。至少在视觉上,比18英寸更具运动质感。而全新君威GS采用的是18英寸轮圈,这是怎么想的呢?

来源:易车

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