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有这个必要吗?试驾雪佛兰探界者2.0T
2017年4月25日    来源: 汽车之家    阅读:    [我要投稿]   [我要收藏]

 事先说清楚!我知道雪佛兰探界者全系中1.5T车型才是销售的主力,但咱们今天试驾的只是2.0T的,也就是550T车型。如果你想知道1.5T车辆的表现如何,那么请移步至这篇文章《主销的实力 测试探界者535T自动驭界版》,我们已经对那款车有了详细的性能测试数据,而本文完全不涉及1.5T车型的内容。

OK,现在剩下的读者应该都是对2.0T感兴趣的对吧。下面我先问你几个问题:你结婚了吗?有小孩了吗?是不是完全以家庭为核心?是不是对驾驶感受没什么追求,只是需要一辆实用的SUV,每天上下班代步、接孩子、买菜,完全以实用性为中心?如果回答都为“是”,那我不得不问,你要2.0T那么强动力干嘛用?

探界者 2017款 550T 自动四驱捍界版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

24.99万

再直白点儿,如果你纯粹就以实用性出发,追求性价比,为了让家里人过得更舒服点,那你真的买个1.5T的就够了。探界者1.5T用的不再是昂科威1.5T上那个双离合变速箱,改用传统的6AT,低速舒适性已经有了大幅提升,所以买个便宜点的,省下的钱还能供孩子上学,或者给老婆添点新衣服什么的。

我绝对不是说这种观念有错!对家人好说明有责任心。我们公司很多同事,以前吊儿郎当的混着呢,结婚生孩子之后一下子沉稳成熟很多,开始认真努力工作,这样的绝对是好男人。但我觉得吧,人多少还是得有点自我需求,像汽车这东西,当满足了空间、实用性和舒适性这些最基本功能之外,是不是也应该再满足一下自己的喜好?比如动力和驾驶乐趣?毕竟这个车平时都是你在开,也得对自己好点啊。

如果你认同的话,那么确实还是得买2.0T的探界者。1.5T的车主肯定跟你说“要那么强动力没用...”,没错,他们肯定觉得2.0T没必要,但他们用不上不代表这东西没用!对吧。

确实,相比1.5T车型,2.0T车型多出来的功率完全是“多余”的!在日常驾驶中,它同样比较温和,动力输出平顺,没什么特别亢奋的表现。但只有当你深踩油门的时候,才能体会出真正的区别。它的动力显然要充沛很多,整辆车显得更加轻盈,加速顺畅直接,甚至能给人带来感官上的愉悦,享受一点推背的乐趣。

9AT变速箱的表现也让人挑不出什么毛病,逻辑清晰响应及时,在各种车速下都能准确跳至合适的挡位,而且基本让人感觉不到有换挡顿挫。它的前6挡齿比偏密,第7挡之后才是超速挡,因此偏重中低速时的加速性能,但高速行驶也挺好,匀速行驶的话大概95km/h就能上9挡,120km/h时发动机转速2000rpm,很从容。

由于客观条件的限制,我们这次没法测试这款车的0-100km/h加速时间,当初测试1.5T的加速时间为8.96秒,根据我的感受,2.0T车型的加速至少要快1.5秒,甚至更好。所以今天我把话撂这了,如果我们到时候实测2.0T加速时间进不了7.2秒,我就...(由于不符合本站调性,此处内容已做修改,不予描述,但之前的承诺依然有效。特此声明!)

另一个让人印象深刻的是噪音。探界者全系标配ANC主动降噪系统,类似降噪耳机的原理,有效降低噪音对耳朵的刺激。而且这个车的隔音效果确实好,高速行驶时胎噪和风噪都比较低,发动机噪音尤其低!舒适性出色,别忘了我们这车上面还顶着个大箱子呢。

底盘方面,我觉得探界者应该是SUV中偏运动风格多一些的。对于细小的颠簸,它能够过滤得不错;略大一些的连续起伏,就能感觉到来自路面的振动会相对明显,如果是减速坎什么的话,还是踏实减速,压上去稍微有点硬。这种调校在舒适性方面表现不突出,不过好处是操控性不错,快速过弯时支撑性好,车身晃动小,给人更强的信心。转向系统也是讲求一些驾驶感受的,力度中等,中间虚位小,有一定路感,转向灵敏,很讨人喜欢。当然,以上这些都是跟同级别SUV比。

这款车还搭载了四驱系统。这是一套适时四驱,平时是纯前轮驱动状态,任凭怎么打滑后轮也不会有动力。当你需要用的时候,按下中控台下方的AWD按钮,四驱系统结合,才开始把一部分动力传递到后轮。

这种结构肯定不是为应付极端越野而生的,主要还是走个泥泞或砂石烂路什么的。可惜我们这次依然没机会体验。不过探界者的底盘来自昂科威,四驱系统应该属于昂科威2.0T低配车型那种,不带后桥主动扭矩分配的。根据之前测试,昂科威2.0T低配四驱系统能过交叉轴,因此如果不出意外的话,这辆车的表现应该一样。

说完了最主要的驾驶感受,剩下一页篇幅我们再回顾一下这辆车的外观内饰细节,图片来源于之前的实拍文章。或许你已经看过了,没看过的读者可以简单看下,但如果想详细了解的话,建议还是现在点这个链接:《新美式中型SUV 实拍雪佛兰探界者535T》

内饰:

空间:

储物:

关于2.0T的探界者大概就说这么多了。这个车动力确实好,但关键还是看你是否真有那个动力的需求,平时居家过日子可能80%的时间用不上,这钱该不该花你自己掂量。

探界者 2017款 550T 自动四驱捍界版

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24.99万

当然了这辆车也有一些我不满意的地方,比如全系只有主驾驶带车窗一键升降、后排中间位置没有头枕,变速箱没有真正意义上的手动模式、四驱系统没有前后动力分配锁定,以及只能加95号或以上标号的汽油,最让我觉得不爽的是这车没有发动机护板,怎么出去撒野啊。

探界者2.0T车型就两款,倒不难选。顶配车型主要是多了电动后备厢、前排座椅通风、导航和自动泊车以及车道偏离预警等主动安全配置。这些东西从成本上说符合两万元的差价,但如果是我的话肯定买低配。

最后再多说一句,各位在打拼事业照顾家庭的同时,也该有点自己的业余生活爱好,滑雪不错,帅气而且练腰劲力,或者户外徒步、骑行之类的有氧运动,练练网球也行,我哥们现在找了教练,天天跟我们显摆网球照,还挺骚气的。“探界者”英文名字“EQUINOX”原意代表春分和秋分,所以买了2.0T的探界者,你应该多出去走走,探索一下新奇的事物,否则这么好的动力和底盘,天天上下班用,岂不是有点浪费。

来源:汽车之家

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