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初心未改 试驾进口路虎全新一代发现
2017年3月29日    来源: 太平洋汽车网    阅读:    [我要投稿]   [我要收藏]

路虎发现,一副阳刚粗犷的硬汉形象,可以带着你翻山越岭,让你领略到别样的风景,发现更多的精彩。时间来到2017年,它时尚动感的容貌可能会让你突然感到些许陌生,不过它的初心并未改变,依然能陪你穿越沙漠、跨过沟壑、迈过丛林,只是顺应当下的需求进一步进化了,比如内饰更精致豪华、功能性更全面、科技感更强...

体验读图模式

变身现代时尚风 用料更考究

突出的多功能性与便利性

关于全新发现的外观、内饰、空间等方面更详细的解析,感兴趣的网友可以通过下方图片链接进入了解,下一页我们直接进入动态体验以及全路况体验部分。

公路驾驶:舒适至上

动力方面,全系搭载的是一台3.0T V6机械增压发动机,大家对它已经不陌生了,目前在路虎和捷豹的车型上都有搭载,最大功率为250kW(340PS)/6500rpm,最大扭矩为450N•m/3500-5000rpm,参数也与之前保持一致。变速箱方面,匹配的依然是ZF的那款8速手自一体变速箱。

油门的前段调校偏沉稳,平稳起步就不需要精准控制油门行程,这样不必担心后排乘客对你有所埋怨。当然,这不是说它肉,随着油门的下探,加速的力道会越来越强,而这一过程相当线性,没有一些涡轮增压发动机的突兀介入。

这一加速力道即便时速上到120km/h也不见减弱,后段加速同样给力,底气十足。尤其是在这种对向两车道的公路上行驶,超车更有信心。值得一提的是,深踩油门加速时,高亢的V6发动机声线相当悦耳,非常享受这一加速过程。

在蜿蜒的山路中驰骋,我更喜欢使用S档,这时发动机的转速基本维持在3000转左右,动力的响应更灵敏,提速更得心应手。弯道中,轻盈的转向说不上精准,不过车头的跟进还是挺快的,车身也没有想象中笨重,还是比较好操控的。

悬挂的调校明显偏于舒适,对于路面的细碎震动过滤的比较彻底(试驾车实用20寸的薄胎,路感还是多了一些),舒适性有保障。值得一提的是,即便高速行驶在起伏的颠簸路面上,舒适性依然出色,悬挂的动作相当迅速,车身基本没有多余的晃动,像我们走了几十公里这种路况也不觉得晕车。

隔音方面,新发现达到了这个级别应有的水平。首先,日常驾驶对于底盘的噪音抑制到位,发动机的噪音也隔绝的比较彻底,车厢静谧性表现不错。相对来说,高速行驶的风噪会稍明显些。

全路况体验:游刃有余

这次试驾的重头戏在后头,路线包括了沙漠、高难度的爬坡与下坡、砂砾路以及涉水等不同地形,足以全面体验全新发现的越野性能。样子变得更都市化了,车身也采用了承载式的结构,容易让人看轻它的实力。那实际表现如何?实践才得真知。

总结:可能当你看到全新发现的样子时,会怀疑它的能力。不过经过沙漠、陡坡、沟壑、砂砾、涉水等一系列路况体验,全新发现表现出强大的越野能力,它还是它,“初心”从未改变,只是顺应市场的需要,进一步进化罢了,容貌迎合主流、内在更懂豪华,更多智能技术的加入让多功能性与便利性更全面。

来源:太平洋汽车网

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