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初次保养/空调异响 思域长期测试(2)
2016年8月30日    来源: 汽车之家    阅读:    [我要投稿]   [我要收藏]

[汽车之家 长期测试] 由于我接车的时候这辆车已经跑了近3000公里,所以长期测试的第二期便进入了首次保养。此次保养为厂家赠送,所以我们主要看一下东风本田4S店的服务如何,以及近期发现的空调异响问题能否得到解决。

像东风本田这种成熟的品牌在北京有很多4S店,而我们选择的是位于海淀区四季青的四季和通店。在进店保养之前我已经提前进行了电话预约,顾问在电话中提醒我一定要携带好保养手册等相关证件。

故障与问题---空调出风口异响

在这段时间的使用中,我们发现中控台顶部的空调出风口存在异响,只要风向调节处在中间位置便会产生异响,拨到两侧异响则会消失。对于这类故障4S店的技师表示属于新思域的普遍现象,之前已经有几辆思域更换了出风口,但问题依然存在,所以目前4S店只能等待厂家给出进一步的指示。

尽管首次保养属于免费项目,但顾问还是为我们算出了价格。从项目上看,首保除了常规保养之外还包含了车门铰链润滑以及发动机舱清洗,另外厂家要求涡轮增压发动机必须使用清洁剂(140.4元),所以最终价格在558.85元。

[汽车之家 长期测试] 如果盘点上半年最受关注的上市新车,自然少不了东风本田全新一代思域,对于这台被国内消费者寄予厚望的车型,我们已经对它进行了评测以及对比测试,相信大家对它的空间和性能等方面已经有了了解,而从今天开始,我们还将对它进行为期半年的长期测试,展现这台车在日常使用中的点点滴滴。

作为评测导购频道的一名编辑,很高兴能够对全新一代思域进行长期测试。看过之前《编辑开什么车》系列文章的朋友可能知道,我自己有一台东风本田杰德,而杰德又和上一代思域之间又有着千丝万缕的联系,所以我勉强也能算是半个老思域车主吧。

或许是之前的宣传太过专注于动力和运动,大家都把新一代思域当成了一台“性能车”来看待,不过这种动不动就教做人的氛围却有些背离了这台车的本性,毕竟这还是一台家用车,就算它拥有出色的动力和良好的底盘调校,我们仍然需要以家用的标准来衡量它,而我在长期测试中也会将重点放在这一方面,大家如果有什么关心的地方也可以在我的编辑博客里留言,我会在之后的文章里做出解答。

车型介绍

即便现在让我从杰德和思域之间做个选择,我恐怕还是得买杰德,因为我家里有两只大金毛,为了满足汪星人出行需要我只能选择后备厢更高、更大的杰德。但如果抛开这个因素,我肯定会选择全新思域。

在国内目前的紧凑型市场中,抛开卡罗拉双擎、雷凌双擎这对混动兄弟不谈,全新一代思域在传统汽油车面前还是有着一定的优势,1.5T“地球梦”发动机搭配CVT变速箱在性能上难觅对手,而且丰富的配置也不输凌渡和福克斯等对手。

外观初体验

我们长测的这台车为思域2016款220 TURBO自动尊贵版,厂商指导价为15.59万元,在全系车型中属于次顶配车型,相比顶配尊耀版只少了后排出风口、车道偏离、主动刹车以及自适应巡航,整体水平还是比较高的。

上一代车型不疼不痒的换代让思域彻底陷入了低迷,不过如今的全新一代思域终于有了翻天覆地的变化。从外观上看,新车更显运动,尤其是车尾造型,掀背式的设计给人留下了深刻的印象。车身尺寸方面,全新一代思域较上一代车型也有了一定提升。2700mm的轴距比老款车型长了30mm,而高度则降至1416mm,最小离地间隙只有105mm,进一步营造出运动型轿车的感觉。

内饰初体验

老款思域拥有一套充满科幻色彩的内饰设计,双层仪表的造型显得非常前卫,不过这种风格在新一代思域上并没有得到传承。回归传统的设计让新思域的内饰看起来有些普通,一点也不“战斗”了,不过这样的设计显然更适合大多数消费者。

全新的7英寸触控屏幕造型时尚,并且搭载了Honda CONNECT系统,相比我杰德上的那套DA系统确实进步明显,而且还自带了高德导航,搜索操作和手机上基本没有区别,非常方便。不过如果你跟我一样,用车的环境不太“高大上”,千万要记得车里放块布,勤着擦点。

新的三辐方向盘不仅看起来漂亮了不少,手感也更加扎实。不过设计在方向盘上的多功能按键则带有明显的塑料感,看起来不太显好,而且音量控制按键设计的太靠里,勾起来不方便,更重要的是,这个音量按键还支持触摸控制,像我这种手不老实的人,经常出现误操作,有可能切个歌曲音量就变小了......

驾驶初体验

从驾驶方面来看,新思域为驾驶员营造出了很强的运动感。坐进车内你便会发现这台车的坐姿很低,这在同级别的紧凑型车中并不多见。转动方向盘,线性的回馈以及偏沉的手感都符合思域的运动定位。至于动力,这台备受瞩目的1.5T发动机自然不容小觑,日常行驶中能够提供充沛的动力,涡轮介入的也比较柔和。

同杰德上搭载的那台1.8L自然吸气发动机相比,这台1.5T发动机显然要更为强劲,即便是在同样使用CVT变速箱的情况下,只不过涡轮爆发的时机有些晚,基本要超过2500rpm才能感受到明显的提升。另外一点就是悬架,杰德上使用的那套前麦弗逊、后双横臂的组合调校过于硬朗,过减速带时能够感觉到明显的颠簸,而新一代思域在这方面的设计则更偏向舒适性,前麦弗逊、后多连杆的组合能够化解大多数的振动,面对较大幅度的震动时处理的也比较妥当。

微体验

从接过车钥匙那一刻起,我就发现在思域的遥控钥匙上多了一个远程启动按键。在实际使用中,这项功能的操作也比较简单,首先锁定车辆,接下来长按远程启动4秒以上便能使发动机启动,无论是在夏季还是冬季,都为车主提供了很大的便利。

油耗初体验

在油耗方面,我对这台思域还是比较满意的。1.5T发动机能够将百公里综合油耗控制在8.6L/100km左右,而我那台1.8L的杰德油耗则在8.1L/100km左右,考虑到动力方面的提升,这样的增加还是能够接受的。

小结

经过这两周的接触,我对思域的整体表现还是比较满意的,无论从设计、配置、空间还是动力方面,这一代的思域都有了明显提升,并且15.59万元的售价也不算离谱。在下一期的内容中,我们将您带来思域首保方面的信息,如果您有什么疑问或是关注点,也可以在文章下方留言,我们会在之后的文章里为大家解答。(文/图/摄 汽车之家 李伟龙)

[汽车之家 长期测试] 由于我接车的时候这辆车已经跑了近3000公里,所以长期测试的第二期便进入了首次保养。此次保养为厂家赠送,所以我们主要看一下东风本田4S店的服务如何,以及近期发现的空调异响问题能否得到解决。

像东风本田这种成熟的品牌在北京有很多4S店,而我们选择的是位于海淀区四季青的四季和通店。在进店保养之前我已经提前进行了电话预约,顾问在电话中提醒我一定要携带好保养手册等相关证件。

故障与问题---空调出风口异响

在这段时间的使用中,我们发现中控台顶部的空调出风口存在异响,只要风向调节处在中间位置便会产生异响,拨到两侧异响则会消失。对于这类故障4S店的技师表示属于新思域的普遍现象,之前已经有几辆思域更换了出风口,但问题依然存在,所以目前4S店只能等待厂家给出进一步的指示。

尽管首次保养属于免费项目,但顾问还是为我们算出了价格。从项目上看,首保除了常规保养之外还包含了车门铰链润滑以及发动机舱清洗,另外厂家要求涡轮增压发动机必须使用清洁剂(140.4元),所以最终价格在558.85元。

进入车间内可以看到环境还是比较整洁的,技师统一着装,工具箱以及备件都有专门的摆放位置。以常规保养为例,基本都是由两位技师同时操作,相互协作能够节省一些时间,保证保养的速度。

在保养过程中,两位技师的动作熟练,各项操作都是按照流程完成,而且包括油底壳的擦洗和发动机舱的清理也非常认真。在检查油液的过程中,技师发现车辆的玻璃水不足,咨询顾问后免费赠送了我一瓶,虽然东西不贵,但给车主的体验很好,如果是普遍行为值得表扬。如果你对思域保养感兴趣的话,也可以阅读另一篇关于养车成本的文章。

休息区体验

4S店的休息区分为两层,一层设有电视和各种按摩仪提升车主的舒适度,另外透过车窗也能直接看到车间,过程非常透明。休息区的二层则设有电脑,方便车主浏览网页或是观看视频,而另一侧则有一些简单的健身器材。

总体来看,对于新思域的首保我还是比较满意的,无论从速度还是服务方面都没有让人失望,而且细节方面处理的也很贴心,给人留下了较好的印象。至于出风口的故障,虽说不算是很大的故障,通过调节风向也能避免,但还是希望厂家能够尽快拿出解决方案来,我们也会持续关注着一问题。(图/文 汽车之家 李伟龙)

来源:汽车之家

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