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小马亦能拉大车 试驾金牛座180 豪华型
2016年8月19日    来源: 汽车之家    阅读:    [我要投稿]   [我要收藏]

[汽车之家 原创试驾] “增压减排”,我知道这是趋势,而且是个我们谁都阻挡不了的趋势,于是当中大型车配备2.0T发动机成为主流,并且还跑的很快时,我们也不再怀念曾经那个V6才能入门的时代。不过,当我得知一台1.5T发动机被装进一辆中大型车的发动机舱时,还是有点惊讶,在心想是哪个厂家这么“胆大妄为”的同时,又勾起了我强烈的好奇心,这就是今天我要试驾的2016款 金牛座 EcoBoost 180 豪华型(以下简称180 豪华型)。

● 外观变化不大

金牛座 2016款 EcoBoost 180 豪华型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

23.38万

在我的印象中,“中大型车”这几个字似乎带有的更多是一些商务气息,所以外形稳重是首要条件,显然金牛座符合这个标准。即便是装备了1.5T发动机的EcoBoost 180 豪华型,在外观上也有着跟高配车型一样的沉稳、大气,甚至有些过于低调了。

在180 豪华型头灯的灯腔内,使用了带有透镜的远近光一体大灯,而光源是传统的卤素,这与高配车型的LED光源还是有着比较大的差异的,雾灯也同样变为了卤素光源,样式也回归了最淳朴的圆形。另外从门把手可以看出,无钥匙进入功能被取消了,轮圈也换成了相对普通的样式,17英寸的大小从视觉上可能少了一些霸气,但也因此,180 豪华型才能装上扁平比更高的轮胎,从理论上来说,这意味着它的舒适性会更好一些。

如果只让看车尾,应该没人能猜出它最低配的身份,因为无论从尾灯形式,还是两边镀铬的排气管口,180 豪华型都与高配车型完全相同,这点对于“好面子”的车主来说,也算是件好事。

与外观一样,内饰上180 豪华型与高配车型的差异也主要在一些配置上体现。熟悉这款车的朋友都知道,金牛座的整体配置水平在同级别车中是比较高的,而在这台最低配车型上,双区自动空调、前排座椅加热、正副驾座椅十项电动调节等功能都有配备,也说得过去了。

虽然是低配,但180 豪华型也拥有一项独有的配置,那就是自动启停功能。在体验过程中,比较好的一点是,即便车辆在红灯时熄火,出风口还是能够持续吹出冷气,而不会像有些车在熄火后,明显感到出风口吹出的只剩风了,不足之处是车辆在启动时的抖动稍大。

其实相信大家跟我一样,相较于静态的表现,更好奇的是这辆车开起来时候的表现。不要着急,我们马上进入这个环节,想继续了解静态方面的朋友,可以回顾一下我们之前的实拍文章。

● 1.5T动力城市足够 后劲稍显不足

1.5T+6AT,这个动力组合曾先后出现在翼虎、福克斯和蒙迪欧上,放在福克斯上,动力自然不成问题,在翼虎和蒙迪欧上,我的同事在原来试驾的时候也没有抱怨过肉,不过放在金牛座这样接近5米长的大车上,大家怀疑它“小马拉大车”也是在情理之中的。其实我们不妨退一步来想,1.5T发动机放在一台中大型车上,其目的绝不是为了有多强的动力表现,否则还要2.7T V6的车型干嘛呢?降低入门门槛和燃油经济性,才是其使用小排量发动机的出发点,所以我觉得,如果能做到日常使用不拖沓,那么它就能算是一款合格的产品了。

所以在接下来城市中的驾驶时,我着重体验了它在低速段的表现,这台车无论是起步还是加速,都没有明显感觉到动力不够用,发动机在1750转时,就能爆发出240牛・米的最大扭矩,而变速箱的表现也算尽职尽责,升挡足够积极、平顺,降挡虽然没那么快,但也总能在半拍后领会你的意图。

舒适性方面,悬架很有韧性,初段的软度足以过滤掉地上绝大部分细小的颠簸,而在快速通过稍大一点的沟坎时,也完全拉得住车身,加上扁平比55的轮胎,在高速上开着,真的是挺舒服的。在多弯的路况中行驶时,悬架的支撑也不会在过弯时,使车身显得很狼狈。

保证其舒适性的还不仅仅因为底盘悬架,出色的隔音也做出了一定贡献,尤其对胎噪的抑制很到位。当车辆以80km/h巡航时,发动机的转速只有大概1600转,此时车里能听到的只有一些轻微的发动机的声音,和不算很大的风噪了。

这匹“小马”虽然已经证明,它能拉得动大车,但终究体量有限。在80km/h时再加速,1.5T发动机就显得有些吃力了,基本上每次都要将转速会拉升至4000转以上,虽然良好的隔音将发动机的声嘶力竭隔绝了大半,不过油门已经踩下90%的感觉和缓慢的超车过程还是让我知道,这已经接近它的极限了。

我说接近它的极限而不是到达它的极限,是因为还有S挡没有使用。若挂到S挡,那么基本发动机的转速会维持在3000转左右,油门变得灵敏许多,转向手感也会因此更沉,地板油转速甚至能到7000转,中低速段的加速感要更好一些,但是高速时的加速感觉却没有实质性的变化。

● 总结

这款车型可以满足那些对于外观、舒适性和配置有一定需求的消费者,更关键的是它和高一个配置的车型相比,至少在外观上你看不到什么明显的差别,很多公司或个人用来撑场面还是相当到位的。

如果您开车属于比较急的那种,那么显然这辆金牛座180 豪华型并不能满足您的用车需求,因为从一开始,它就不是以运动作为卖点的车,或许2.0T的245车型,甚至动力有些过剩的325车型才是您应该考虑的。但如果您的主要活动范围都在城市,我觉得,此时对于动力的需求可能就被弱化了,反而行驶质感的重要性会有所提升。那么,花一辆中型车的价格,购买一辆配置表现还不错的中大型车,又何乐而不为呢?何况购置税还减半。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)

来源:汽车之家

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