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车天车地:试驾英国莲花跑车舒适快递
2012年9月13日    来源: 加拿大都市报    阅读:    [我要投稿]   [我要收藏]

■后座是名副其实的Dog Seat。

■前排桶座由Recaro代制,十分舒适。

■原厂配置触控屏幕音响主机。

英国莲花跑车对于热爱驾驶的人当然喜欢,但一般人可能嫌它太过Hard Core。不过,Evora S IPS配备3.5 V6机械增压引擎和自动波箱,可会是品牌近代最舒适、易开又快劲的型号,正如本地顶尖车手冯文伟(Samson)试驾后表示:“这车相信更能讨好更多从没接触过莲花的人士。”

四个月前,笔者跟Samson一起试驾了由本地莲花代理炮制的改装版Evora,车子操控几近完美,可惜自然吸气3.5 V6引擎力量感未够强。今次这辆Evora S IPS搭载了更强的3.5公升V6机械增压引擎,马力(350ps)比普通版多70ps,驾驶感会否更满足?

试车“场地”依旧为清水湾一带,Samson甫开车便说:“S版的低转扭力明显更充沛,慢车提速更爽劲,畅顺自动波算令车子变得非常舒适易开。”随着前路开始畅通无阻,Samson急攻了十几个弯说:“可惜自动波箱‘过滤’许多动力,未能尽显引擎的威力,+/-转波反应有时未够迅速。自动波版车身重了(比手波版约重54kg至1,491kg),左右急转弯惯性较大,车身倾侧也较多,不过整体操控非常平衡,转向盘感也一流,一般人很少会开到这个速度。”

笔者觉得S版起跑推背力确实比普通版强,而且踩油推进时可听到机械增压器的独特尖音,其速度和操控功架算很超级,只是车厢隔音太静,削弱了刺激感。

Evora S IPS规格

引擎:3.5公升V6机械增压

马力:350ps/7,000rpm

扭力:40.8kgm/4,500rpm

传动:六速自动波,后驱

0至100km/h:5秒

耗油量:9.7L/100km

来源:加拿大都市报

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