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温哥华试驾记
2010年12月14日    来源: 世界新闻网    阅读:    [我要投稿]   [我要收藏]

当你碰上人生的第一次,难免忐忑不安。何况这次的对象,据说还是「集众美于一身」。众美集于一身可不一定是美人,譬如拥有某美G女星的大眼睛、某气质女星的高鼻子、某性感女星的朱唇,合起来却不一定是美女,还可能是个不伦不类的丑八怪!

终于看到了她的曲线!自然是所谓的流线型,只是有点含蓄,前面最引人入胜的什么「罩」的地方,则像瀑布……天哪!像瀑布般平直?什皇敲琅了!

当然不是美女!那是一辆车:通用汽车(GM)别克(Buick)品牌的2011年款全新Regal中型轿车2.4公升四缸、前轮传动、六速自排型号是也。

这次应通用加拿大公司邀请,进行了生平第一次媒体车评人身分的试驾。Regal确实是集众美于一身:是美国叁大车厂之一GM寄予厚望的新产品,由GM旗下德国欧宝(Opel)研发,事实上就是由Opel曾夺得2009年度欧洲风云车大奖的Insignia稍加变身而成,此前率先进军中国市场,争取庞大新兴消费族群青睐。

Buick是GM传统豪华车品牌,标榜高性能,不过一度未能紧贴时代步伐,爱用者有年龄层渐高的趋势,近年产品锐意「年轻化」,Regal是重要的试金石。

从这一点来说Regal是十分成功的。这款价位从3万2000元起跳的入门级豪华车,百分百延续了Buick的豪华气派。流线型车体是优雅含蓄的欧式风格。车头罩则保留了Buick招牌式「瀑布型」豪迈设计。内装是精@德式工艺,加上舒适的皮椅子等,是不折不扣的豪华车。

Regal也成功重新打造了Buick的性格。以往Buick虽重性能,但往往摆脱不掉大型美国车悬吊偏软的习性,甚至被讥为「浮浮艇」(floaty boat)。Regal深具德国车扎实沉稳而操控得心应手的特质,彻底扭转Buick旧有形象。只是其悬吊看来有点迁就北美口味,不及塬汁塬味德国车那么具运动感(sporty)。

此外Regal的沉稳,一定程度上是由于车体重达3600磅,在同级车中数一数二,动能难免打个折扣。试驾车搭载2.4升四缸引擎,16汽阀高效率运作,挤出182匹马力,数字不错,实际表现亦不弱,搭配六速自排相当畅顺;不过由于车体偏重,动力表现在同级车中恐非最佳。

尤为美中不足的是扭力(torque;拖曳力)仅172磅─眨且要到引擎每分转速4900才达最大输出,相当接近「红线」最高转速区的6500转门槛,也就是说最大扭力输出局限于油门几乎一踏到底的这个狭窄区间,在爬坡等情况下偶有力不从心之感,穿梭于温哥华山林美景中稍有遗憾。

不过稍后上市的2.0公升四缸涡轮增压引擎(turbo)型号,只要多花3000元,马力便增至220匹,扭力更增至258磅─眨且最大扭力从2000转起源源输出,还可选择六速手排享受更大驾驶乐趣。日后还会推出GS超高性能版本。

豪华舒适、扎扎实实、得心应手、只是偶或力不从心,我的这第一次,还是相当美满的。

来源:世界新闻网

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