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特鲁多连任,列治文华人哀叹,UBC、素里、兰里居民却高兴了

2019-10-22 来源: 微信公众号 温房网 阅读:

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昨天晚上联邦大选举结果一出,自由党特鲁多继续当总理,但不少华人表示这是不愿意他们看到的结果。在大温华人比较集中的列治文市,两个选区都由保守党候选人胜出,成为新一届的国会议员。可以说列治文就是“深蓝”阵营,保守党的铁票仓。

但这样的选举结果,对UBC、素里和兰里的居民来说,却可以说是个好消息。为什么?

因为修到UBC校园和兰里中心的天车,终于有着落啦!

据DailyHive报道,贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)所代表的自由党(Liberals)承诺为大温的公共交通提供长期资金,有可能用于资助市长议会的三个项目,其中的两项是:

从Arbutus街到UBC的天车千禧线(Millennium Line)百老汇延长线,总长7公里;

从Fleetwood到兰里中心(Langley Center)的世博线(Expo Line)菲沙高速延长线,总长9公里。

虽然这次自由党组的是少数政府,感觉不如多数政府强势,还需要NDP的支持,但情况还是很乐观的。

有趣的是,这两个要建天车延长线的选区,在大选中一个选了自由党,一个选了保守党。

Arbutus-UBC延长线将主要经过温哥华奎特拉(Vancouver Quadra)选区,该选区的国会议员是自由党的Joyce Murray。

Fleetwood-兰里中心延长线经过三个选区,自由党赢下两个:素里中心选区的Randeep Singh Sarai和Fleetwood-Port Kells选区的Ken Hardie。

但是,在该延长线终止的选区——Cloverdale-Langley City,保守党的Tamara Jansen以微弱优势取得了席位。

无数历史经验证明,执政党通常会在赢得席位的地区,或者选情胶着的地区优先“派糖”,服务他们的忠实选民。

比如Paul Martin的自由党提供了4.5亿加元的联邦资金来建设加拿大线,这并非巧合,这是在2004年联邦大选前两个月发生的。

还有天车千禧线的常青线扩建工程,该项目从哈珀的保守党那里获得了4.17亿元,就是为了帮助Port Moody—Westwood—Port Coquitlam选区的保守党议员James Moore坐稳席位。

这些相同的套路在省一级的选举中也有很多。1990年代后期,BC省新民主党通过了本拿比选区的天车千禧线,而BC自由党则在21世纪初,将天车加拿大线列为优先事项,部分原因是想要为温哥华和列治文的选民服务,守住票仓。

反面例子就是前任BC省省长简蕙芝了。简蕙芝原本的选区是Vancouver-Point Grey,但她在该选区输给了NDP尹大卫,以至于不得不在Westside-Kelowna参加补选。于是乎,投票的居民们付出了代价——她完全无视温哥华西区居民对于公共交通的需求,推迟了天车百老汇延长线。

在这次联邦选举中,自由党承诺继续向世博线(Expo Line)菲沙高速延长线拨款。将重新分配16亿元的联邦和地方政府/TransLink资金,该资金原本是要用于素里轻轨,目前该项目已取消。

这16亿素里轻轨拨款中,联邦政府出了4.84亿,还有11.2亿来自地方政府/ TransLink。

天车百老汇延长线+素里轻轨,联邦政府共拨款13.7亿。

TransLink和市长议会希望联邦政府正式批准,将素里轻轨的联邦资金重新分配到天车世博线菲沙高速延长线。如果批下来了,则建设工作可能会在2022年初开始,预计2025年下半年通车。

此外,如果联邦政府和省政府合作,并提供额外的15亿元资金,那么Fleetwood和兰里中心之间的天车项目——延长的9公里,也可以在2025年建成。

自由党承诺,2027年,当现在的“投资加拿大”基础设施计划结束后,将每年为全国各地的公共交通项目提供30亿加元的永久、稳定资金。未来的资金来源可能有助于完成天车Arbutus-UBC延长线。

还有天车Production Way-University站和本拿比山顶SFU校园之间的缆车,TransLink也正在寻求小土豆的联邦绿色基础设施基金,用来支付1.97亿元的建设成本。

这么看,住在这些项目附近的居民,应该是乐见自由党赢得大选的吧。

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