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无人驾驶赛道谁领先?华为自信“比特斯拉好多了”

2021-04-16 来源: 微信公众号 同城洛杉矶 阅读:

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在本月12日的华为2021全球分析师大会上,华为轮值董事长徐直军称华为的自动驾驶汽车“比特斯拉好多了”,一度被网民质疑是在吹牛。15日,华为与极狐合作的汽车“阿尔法S”首次公开试乘,在上海城区进行“实路测试”时避让车辆、礼让行人、从容变道,相关视频让不少网民服气,评价其“宛如老司机”。

华为初上路宛如“老司机”

华为不直接造车,只做“汽车灵魂的工程师”——为车企提供自动驾驶技术。成都报道,在12日举行的华为全球分析师大会上,华为副董事长、轮值董事长徐直军再次确认了“帮车企造好车”的战略,并透露与北汽、广汽、长安汽车这3家公司合作,将于今年第四季度推出带有“HI”(Huawei Inside首字母缩写)LOGO的智能汽车,并在即将于4月19日开始的上海车展上提供“城区试驾”,让消费者体验华为的自动驾驶技术。

曾呛声任正非“不懂研发”的徐直军在12日的大会上依然“直言直语”。他说,华为的研发团队自信是业内“做得最好的”,“吹不吹牛我不知道。他们说,他们能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。这比特斯拉就好多了”。

15日,华为与北汽新能源极狐“阿尔法S”HI版车型在上海进行公开试乘的视频在社交网络传开,这是华为自动驾驶技术全球首次亮相。从行车记录仪视角的视频画面来看,测试车辆在两边停满车辆、不断有行人、自行车经过的城区路段行驶从容,全程在无人干预的情况下实现红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等。

测试车内的工作人员介绍,车辆的感知功能由全车360°摄像头加车头的激光雷达及毫米波雷达协作完成。视频中,当前方出现行人或车辆时,车内会以提示音和中控屏警示图像进行双重提示。对面来车时,测试车辆会自动躲避,会车同时还能给右侧的非机动车和行人预留出一定的通行空间,调整精细程度不输老司机。联想到徐直军此前的言论,有网民表示服气:“华为没吹牛,自动驾驶确实比特斯拉强。”

华为联手北汽新能源推出的极狐“阿尔法S”自动驾驶汽车。(图片来源:华为智能汽车解决方案官方微博、ARCFOX极狐官方微博)

特斯拉新技术可“自我学习”

作为电动汽车及自动驾驶汽车领域的领头羊,特斯拉也不是那么容易被超越。根据关注特斯拉新闻的Teslarati网站报道,特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)14日在推特(Twitter)上回复网民问题时透露,“特斯拉人工智能日(Tesla AI Day)”活动有可能于今年7月下旬举行,届时可能公布特斯拉在自动驾驶方面的一系列最新技术。其中最受关注的,当属可进行自我学习的超级计算机“Dojo”,这个名字是日语中“柔道馆”的意思。

马斯克早在2020年8月就公布了开发Dojo的消息,这是一种NN训练计算机,NN为神经网络(neural networks)的首字母缩写。Dojo能处理大量图像和视频数据,且能在无人干预的情况之下“自我学习”。今年3月,特斯拉还公开了一项专利:使用两个神经网络,仅凭图像来测量实物距离的系统。这一专利应该与Dojo相关。

特斯拉目前向部分车主开放了FSD(全自动驾驶)测试版,根据相关测试视频,FSD能帮助车辆在无人干预的情况下自动避让行人、借道超车、自动会车、转弯等。不过,FSD并非完全自动驾驶,仍需司机监控路况并准备随时接管方向盘。

马斯克15日在推特上说,包月的FSD功能会在6月之前上线。据悉,选购FSD功能不便宜,美国版为1万美元,中国大陆地区为6.4万元人民币。

特斯拉汽车内部示意图。(图片来源:特斯拉官方微博)

新老车企、IT大厂、资本入局……自动驾驶赛道竞争激烈

特斯拉的新技术“不明觉厉”,华为在研发方面也不遑多让,据中国国家知识产权局网站,华为自2017年开始申请自动驾驶的相关专利,到2020年已申请49项专利,今年3、4月份也有新的专利申请。

目前,自动驾驶汽车多参考美国汽车工程学会(SAE)的分级方式,从L0到L5分为6级,分别对应无自动驾驶、有辅助自动驾驶、半自动驾驶、有条件自动化、高度自动化和完全自动化,到了L4和L5才算真正的自动驾驶。现在市场上多为L2,且多以L4为短期目标。

老牌车企福特14日公布最新辅助驾驶系统BlueCruise就属于L2级别。福特称自家的辅助驾驶“与特斯拉类似”,不同的是自家“可以提供真正放开双手的驾驶体验”。

上海第一财经网指出,福特、通用、大众、本田等传统车企及微软、苹果等IT公司紧密合作,争夺下一个数万亿美元的市场。而鉴于特斯拉的FSD还未大规模上线,目前真正的领跑者是谷歌(Google)自动驾驶汽车公司Waymo,该公司已在亚利桑那州向公众开放了自动驾驶的商业化服务。

在中国,蔚来、小鹏、威马等新能源车企,北汽、广汽、比亚迪、吉利等传统车企都在自动驾驶的赛道上发力,阿里、腾讯、字节、华为、滴滴、美团、百度、京东等IT大厂纷纷入局,资本市场也闻风而动——北京的自动驾驶技术公司图森未来(TuSimple)15日在纳斯达克挂牌上市,成为全球“自动驾驶第一股”。

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