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最新|光涨价不知道提升服务?TransLink遭民众猛批!

2021-04-13 来源: 微信公众号 本拿比要闻 阅读:

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对此,你怎么看?

最近宣布的对TransLink服务的改革,

包括对HandyDART项目的改革,

引起了温哥华市议员和运输工会的

猛烈批评,

在一阵反对声浪之下,

TransLink打算做些什么。

本月初,由温哥华市议员

Jean Swanson、

温哥华学校董事会Barb Parrott

和温哥华公园董事会成员

Gwen Giesbrecht

组成的进步选民联盟(COPE)

联合主席致信TransLink董事会,

提出了一系列要求。

这些要求包括取消最近批准的

上涨2.3%的车费,

为年轻人提供免费公交服务,

恢复削减的服务,

把取消的公交站的恢复。

“作为大温公共交通基础设施

的一个关键环节,

客流量是支持行业发展的保证,

而提供公平的和负担得起的交通方式

和减少碳排放及应对气候变化,

也是TransLink的使命。

“在新冠肺炎大流行期间,

公共交通客流量大幅下降,

因此,TransLink迫切需要在

安全的情况下将以前的

公共交通乘客召回,

并采取更多措施吸引新的乘客。”

Amalgamated Transit Union

local 1724也对

TransLink上个月宣布的

HandyDART现代化计划

表示“严重关切”。

工会的一份声明称,

TransLink试图通过筛查,

使HandyDART的注册和使用变得困难,

以减少载客量。

为了证明这一点,

该联盟委托环保规划负责人、

注册专业规划师埃里克·多尔蒂

(Eric Doherty)撰写了一份报告。

Doherty的报告指出,

HandyDART的改变是为了通过

该项目潜在的新注册流程筛选出成员,

以降低成本。

报告继续说,

新的登记将基于资格,

而不是进一步援助那些需要它的人。

Doherty还指出,

TransLink正试图模仿

BC Transit的注册流程,

该报告指出,

该系统将具有限制性。

TransLink发言人吉尔·德鲁斯

(Jill drew)从COPE的要求出发,

逐点回应了这些批评。

在一封公开的电子邮件中,

德鲁斯表示,

温哥华没有减少公交服务的计划,

并解释说“公交站取消”

是TransLink公司

平衡公交站计划的一部分。

该程序旨在移除一些

距离太近的公交车站。

他说:

“拆除这些紧凑的车站,

不但可缩短巴士乘客的行车时间,

也可减少其他道路使用者

的挤塞情况。”

巴士在进站和出站的时候

会阻止交通,”

德鲁斯写道,并补充说,

在发邮件的时候,

没有计划在任何本拿比路线上

实现公交站平衡。

至于票价上涨,

情况本可能更糟。

德鲁斯表示,

2021年7月过境票价上涨2.3%,

大约是今年最初计划的一半。

“投资计划原本计划2020年

票价上涨4.6%,

2021年上涨4.1%,以支持扩张。

由于Covid - 19,计划于2020年

提高的运输票价被运输委员会

取消了。”

德鲁接着说,

TransLink对儿童

免费乘车的想法持开放态度。

运输公司的交通票价审查结果显示,

公众支持扩大折扣,

但如果这意味着

提高其他所有人的票价,

则不成立。

德鲁斯写道,如果TransLink

要实施这样的折扣,

政府的支持将是必要的。

咨询期(包括公众调查)仍在进行,

直至4月25。

这一改变将需要TransLink董事会

进一步的指示才能继续进行。

建议的新注册计划的全部细节

可在TransLink的网站上找到。

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