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疫情下加拿大人更爱豪车!汽车价格创最高纪录

2021-01-18 来源: 微信公众号 大温有料 阅读:

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因为新冠疫情,

越来越多人选择不坐公共交通。

温哥华一名亚裔小哥,

甚至发视频说:

疫情对大温公交系统,

其影响非常巨大。

因为对比中国在2003年SARS时,

人们就会在疫情期间,

都更倾向于自己开车。

导致2003年中国私家车销量,

相比2002年整整上升了75%。

以后很可能就是这种画风↓↓

更多的私家车,更少的公交车。

而更多的私家车也就意味着

更多的汽车尾气

更严重的环境污染等等

区域交通委员会主席Jonathan Cote表示:

“运联每天的收入减少250万加币,就意味着每月损失达7,000万。我们的运输代理机构在很大程度上依赖于车票和汽油税的资助。由于乘客人数下降了80%,开车人数下降了60%,收入来源几乎在一夜之间就全部消失了。在财务可持续性方面,这使运联陷入了危机。如果不能获得紧急资金,在未来几个月中,大温哥华地区的过境服务将大大减少。”

而因为大家都开车不坐公交,

加拿大的汽车价格也创下了历史最高纪录,

平均价格已经超过$4万加元。

由于疫情导致的一些因素,

汽车成本更高了。

这些因素包括供应量减少,

促销措施暂停,

以及开高价豪车的加拿大人多了。

越来越多人卖掉普通轿车,

换购SUV、跨界车和皮卡车,

这些车的价格都要高于轿车。

据J.D.Power统计,

去年加拿大销售的车辆中,

有80%是SUV、跨界车和皮卡,

只有20%是轿车。

预计今年轿车的销售比例将缩小至16%。

由于价格高了,

加拿大人都在申请更长期限的汽车贷款,

最常见的是84个月的贷款期。

这相当于7年才付清。

越来越多加拿大人爱买车,

那我们看看,

大温地区最方便的城市有哪些

荣获交通最便利的城市

让我们恭喜:列治文,本拿比

以及温哥华UBC

()

根据调查报告显示:

人均每日VKT最低的片区是

列治文(14.6 km)

本那比(14.4 km)

温哥华(10.7 km)

UBC(10.1 km)

VKT:“汽车每天行驶的总公里数”

(vehicle kilometres travelled,VKT)

VKT越高,就说明公共交通不便利

住那里的居民对汽车依赖很强

而VKT越低

则证明这里人口密度高

公交超方便的

出门完全不用开车啦

而最惨的,出门没车就不行的

当属大温东部那个屯儿

枫树岭(Maple Ridge)

司机们每天平均要开33.1公里

(真是辛苦了)

排在枫树岭之后的就是↓

兰利镇(31.2公里)

白石(29.8公里)

三角洲(25.6公里)

皮特草原(24.3公里)

北温人民也同样不容易

人均VKT平均每天21公里

和住北温差不多的是素里

人均VKT也高,每日21.5公里

最后给大家看看由运联translink

算出来的详细排名↓↓↓

(人均每日VKT)

(大温各城市每天总VKT排行榜)

在大温生活的你们,

是坐公车还是坐汽车呢?

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本文由大温有料编辑整理,部分图片以及信息来源网络,版权属于原作者。本文不代表本公众号立场,未经允许不得擅自转载,否则将进行法律追究。

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