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列治文也要建轻轨! 增8万人定居 房价要涨疯!!

2021-01-09 来源: 微信公众号 加拿大地产周刊 阅读:

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未来可期

近日,列治文市政府的一份报告吸引了不少人的注意,这份报告当中研究了列治文市增加人口密集度的改造,并且考虑了开设一条从列治文市中心通往Steveston区域的轨道交通的可能性。

这条走廊区域将沿Granville Avenue朝东西走向,从3号路到Railway Avenue,然后沿着Railway Avenue南北走向,一路到Moncton Street。

早在一年多前,议会就要求工作人员着手研究,有没有可能增加这条走廊区域的人口密集化程度,如今,靠着市政府工作人员制定这个密集化方案,将能够让铁路沿线多出7.7万人口,使整个城市的人口密度翻倍。

为了达成这个目标,将会在几个关键的十字路口建造十二层或十五层的高层建筑,以及四层楼高的混合用途公寓楼。

目前,在这条走廊两侧延伸400米的区域内,大约有24000名居民和4000个工作岗位,而城市屋则是当前所允许的,最密集的一种开发方式。

随着住宅楼的不断开发,这块区域的人口密度可能将增加一倍。

人变多了,那TransLink自然也会开始考虑建设更多的公共交通,那么为什么会想到在这里建轨道交通呢?

其实早在一个多世纪前,加拿大太平洋铁路公司就已经在这里修建了一条铁路,将温哥华和Steveston的渔业企业连接起来,后来被用作城际电车路线。

在最近这十年里,政府在停用的铁路上,修建了一条专门给行人和骑自行车的人使用的绿道。

Railway Avenue

这条曾经的铁路,从理论上来说还是可以重新用于建设轨道交通的。不过如果真建起来,还是存在着不少的问题。

报告中规划的整个走廊区域从三号路横跨到Moncton街,全长约6.6公里。但如果要连接列治文Brighouse天车站的话,理论上必须从3号路和Granville Avenue的交叉口向北再继续延伸600米。

在Railway Avenue和三号路之间的Granville Avenue沿线,可能需要更多的投资,才能确保获得到一条比现在更宽的路。

虽然说走廊区域基本上不会受到YVR机场155英尺(47米)高度限制的影响,但三号路和Railway Avenue之间,有部分Granville Avenue沿路区域还是不能造太高的建筑。

如今这只是一份初期的规划报告而已,后期想必还会有诸多的调整及变数,不过一旦敲定,那对沿线居民的房价可能会造成翻天覆地的影响。

所以别看现在列治文人少,说不定再过个十几二十年,人口将会直线增长,房源也会变得更加紧缺。

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