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温哥华又抢钱了!所有居民区都要购买停车许可,年费高达$400!

2020-10-28 来源: 微信公众号 VanPeople人在温哥华 阅读:

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从联邦到BC省到大温各市,近两年来一直在五花八门地管我们要钱,领取的疫情福利金都不够还给他们的。近期经济不好是事实现状,但是也不能动不动就拿我们民众开刀啊。

根据温哥华市工作人员的一项新提议,所有住宅街道都将实行住宅停车许可证的规定。

这项建议将在下周提交给市议会,这是该市工作人员新提议的《气候紧急行动计划》(CEAP)的主要战略之一。

如果获得批准,将从2021年开始将停车许可证的要求扩展到整个温哥华的每条住宅街道。

目前,在温哥华市区以外的半岛,有强制停车许可证要求的住宅街道通常位于就业区附近,例如零售区等公共区域。

每年停车许可证的费用在$41.32至$393.27之间晃动。靠近医院的居民区会偏贵一些。

市政工作人员表示,他们目前正在模拟全市范围内不同的停车许可费率对交通行为、车辆购买决策、总体所有权和排放量的影响。

这包括对价格更高的新型汽油和柴油车辆的停车许可证可能附加的附加费,目的是不鼓励使用这些较高排放的车辆,并鼓励购买零排放车辆,例如电动电池车。最初,这将适用于购买价格较高的新车。

不得不说,这非常符合BC省NDP党派的德行。二话不说,就是管民众要钱,尤其是相对富裕一些的家庭。越富裕就越多收,收得人们既没有积极性挣钱,又没有胆量花钱。

为了让民众不产生抵抗情绪,停车许可证的价格最初会设定得比较低。但没有任何规则可以限制市政府之后将价格抬高。

仅2019年一年内,停车许可证就为市政府带来了120万加元的收入。将此规则扩大到全市范围后,将使该收入每年至少增长100万以上。三年后甚至有可能增长到1500万加元。

市政府工作人员表示,目前大多数路旁停车位是免费使用的。对于整个社区的价值而言,其价格被严重低估。既不能反映停车位对空间的需求,也不能反映出将空间重新划分为优先用途的潜力。

在CEAP的推动下,温哥华市还将采取行动,取消全市新建建筑物内的最低价停车位,建立“适度的最高价停车位”。

并且通过允许新发展项目减少停车位,以阻止汽车使用并鼓励人们乘坐公共交通工具,步行和骑自行车出行。

鉴于开发商将提供停车位的费用转嫁给房主和租房者,取消最低限度的停车位也可以降低住房成本。每个地下停车位的建造成本可能高达50,000加元,而且混凝土用量还会增加排放量。

既然要开始收钱,市政府必然会列出多种自圆其说的理由。但无法改变的是,这种打击民众消费积极性的所谓的环保方案无疑是杀鸡取卵。本质上和为了利益破坏环境的想法没什么差别。

在本就平均工资水平低而消费极高的温哥华,一旦本地和外来消费者的消费积极性被打灭,温哥华的经济环境将面临更加严峻的挑战。

声明

本文由人在温哥华编辑阳子整理,图片以及信息来自DailyHive、Google,版权属于原作者。本文不代表本公众号立场,未经允许不得擅自转载,否则将进行法律追究。

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