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    最新!加美终于决定停飞波音737 MAX 8和MAX 9机型
    2019年3月14日    来源: 网络    阅读:3854    [我要投稿]   [我要收藏]

    2018年10月29日,印尼狮子航空采用波音737 Max 8的610号班机在起飞后13分钟坠毁,机上189人全部遇难。

    2019年3月10日,埃塞俄比亚航空同样采用波音737 Max 8的302号班机在起飞后6分钟坠毁,机上157人全部遇难。

    短短四个半月时间,波音737 Max 8机型已发生两起重大的全机损失空难,不得不让所有人对该机型的安全性产生质疑。

    埃航坠机事件发生后不久,为确保飞行安全,中国民航局发布通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737 Max 8飞机的商业运行。

    图片来源:中国民航局官网截图

    随后,更多的国家都决定停飞波音737 Max 8机型。新加坡、澳大利亚、马来西亚、阿曼,甚至欧洲航空安全局都陆续决定禁止737 Max 型号飞机在境内起飞和降落,以及进入领空。

    据彭博社统计,截止3月12日,至少有43个国家全面停飞波音737 Max 8,另外也有8个国家所属的航空公司停止737 Max 8相关营运。

    本周一(3月11日),加拿大交通部长Marc Garneau曾表示没有计划停飞加拿大的波音737 Max 8机队。他强调自己不会受任何情绪影响,而是会“评估所有可能性,但肯定不会在得出评估结果之前做出任何结论”。

    甚至,为了鼓励民众继续信任波音737 MAX 8,Garneau还表示自己会“毫不犹豫地”乘坐波音737 Max 8型号客机。

    加拿大航空公司也表示,其拥有的24架Max 8飞机表现“非常出色”,符合安全和可靠性标准。

    麦吉尔大学Desautels管理学院教授Karl Moore分析了加拿大境内航空公司继续营运波音737 Max 8的原因——对于航空公司们来说,停运该机型的代价太过高昂。

    在加拿大,每天都有很多航班使用波音737 Max 8机型,而且作为新飞机,波音737 Max 8并不需要大量的维护成本。如果要求停飞,航空公司则不得不采用其他机型,庞巴迪Dash8-Q400载客量过小,而如果使用其他大飞机,燃油成本就会显着上升,导致航空公司无法盈利。

    在今天的航线中,除了仅有4架波音737 Max 8的Sunwing航司自行取消了该机型的商业飞行之外,只有AirCanada因英国已禁飞波音737 Max 8,才不得不取消了该机型承运的从加东飞往伦敦的航班。

    就在政府官员、航空专家和航空公司纷纷坚定选择波音737 Max 8的时候,打脸说来就来!

    昨日(3月12日),Marc Garneau在Twitter上称,自己取消了周三原有的工作安排,改为和航空专家们针对波音737 Max 8安全性的问题进行专门讨论。

    评论区的网友们,清一色地要求禁飞波音737 Max 8,直到将事故原因调查清楚为止,而不能像Garneau之前所说的——“不会在得出评估结果之前做出任何结论”。

    这一次,Garneau表示在审查了有关飞机的安全性的证据后,决定在加拿大禁飞波音737 Max 8和Max 9机型!并且禁止来自其他国家的任何航空公司的这两种型号机型出发、抵达以及途经加拿大领空!

    Garneau在发布会上称,“我们必须将安全置于议程的首位。而且,在我们的考虑中,安全也始终都是最重要的。”

    图片来源:CTV

    仅仅一天时间,我们的交通部长就放弃了“自己会 ‘毫不犹豫地’ 乘坐波音737 Max 8型号客机”的想法。

    加拿大交通部的这个决定一出,网友们仿佛高兴地恨不得跳起来~

    “聪明的决定!”

    “谢谢你!(比心 ”

    “先生,今天干得漂亮。”

    “谢谢你决定在加拿大禁飞波音737 Max 8!即使信息不足,公共安全也应当永远排在第一位。”

    今日下午,美国总统特朗普也发布紧急通知,要求停用波音737 Max 8和Max 9机型。

    也就是说,截至2019年3月13日,全球55个使用波音737 Max的国家已经全部禁飞。

    禁飞决定很好地防止了未来可能发生的安全隐患,但却不能彻底解决波音737 Max 8机型存在的安全问题。坠机灾难已经发生,那些逝去的生命永远无法挽回。

    愿早日查明事故原因,对全球的航空公司敲响警钟!

    来源:网络

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