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    网友真实记录:在BC省内陆MOLLYDENITE PEAK越野
    2016年3月28日    来源: 牧马人论坛    阅读:4537    [我要投稿]   [我要收藏]

    潜水快1年了,自己的牧马人也入手1年多,期间自己动手加了些配件,去爬了几次山, 结识了一些在BC省玩越野的西人华人朋友,第一次觉得一台车可以给人带来辣嘛多乐趣。

    邻居罗素约我一起到内陆的MOLLYDENITE PEA-K(魔力的奶峰)去越野一下,当天来回700公里,海拔由0到2600米,景色一流,途中过河,走砂石路,爬坡,过炮弹坑,穿密林,更有意思的是见到了一群真正爱车爱越野的人。

    一行5台车8个人,1台91年丰田皮卡, 1台丰田TJ, 1台牧马人SPORT基本手动版, 1台牧马人4门撒哈拉, 1台牧马人4门卢比肯, 各车的表现都不错。

    罗素,爱好越野,以前的车是大切,据他说,这是他第三台吉普,最低的版本,12年WRANGLER SPORT手动版,3.6L。选手动不为别的就是爱玩。他特别爱车,经常看见他洗车,车子始终一尘不染。帅哥像雅尼吗?

    91年手动皮卡,50万公里, 换了两台发动机,车老可性能不错, 一直带头。主人罗曼越野经验丰富,是这次远行的领队, 跳过伞。

    TJ CRUISER, 两个亚裔小伙子开的, 一个叫安东尼,一个叫埃里克。 埃里克个子不高,轻易不说话,可一开口让人吓一跳, 他居然跳过25次伞, 每年都要跳一次维持跳伞证书。

    14年卢比肯, 驾驶金是老相识了,一起去过两次越野。

    这是我的撒哈拉, 北极版, 后轮差速锁。

    车队全家福

    另外个角度, 在排队过渡口。

    大致地图, 由温哥华出发,由1号高速转12号公路,过渡口后走土路。单程公路行程约294公里,其中50公里是砂石路。

    走完294公里路后,就进入单程约50公里的野路了。

    早上6点, 出发到集合点CHILLIWACK,7点到达。 5台车汇合在7点45分向目的地出发, 10点在BOSTON BAR吃午饭,加油,然后就转到渡口过河了。

    到渡口的时间是10点45,正碰上渡工休息,要到11点再上班。 正好看看风景。 渡船是免费的, 而且渡船是没有动力的, 纯粹靠水流把船推来推去, 顺流推到对岸可以理解, 那逆流怎么回来呢?

    原来, 船有两套缆绳,一套连着船和码头, 另一套挂在空中的过河滑车上。 过河时水流而下,回来是告船上的舵把水力方向改变,把船推过来。 聪明吧?

    不过这种办法的运力有限, 一次只能渡两台车。

    过河后的路变成沙土路, 比较滑,弯道多而且一直上坡, 一面是石壁,一面是土坡, 果断上四驱, 跑起来稳多了。 这段路大约50公里。

    再上两张照片感受下。

    其间经过印第安人保留地, 还看到了印第安人特色的长尖顶帐篷,可惜车速快, 没照下来。

    过渡后出发前领队提示各车间距拉大, 以免前车的灰尘石块打到后车。 50公里的土路期间停了2次,以便照相和避免掉队。 各车还配了一台对讲机联系。 说到对讲机, 绝对是越野必备的。 没了它非常不方便。 我这台已经用了8年了,电池衰减很厉害, 虽然充了一夜的电, 静悄悄就没电了。 结果到该拐弯上野路时没收到信号, 错过了, 好在金追上我, 才及时掉头, 但还是耽误了大家20分钟。 回来后就订了台新机子, 以免今后再误事。

    转入野路, 再检查下车子, 转入4L.

    下坑

    上坡

    碎石路

    碎石加斜路

    高度上到1200米

    穿灌木, 树枝刮的车身吱吱响。 好在贴了车身保护膜。

    树枝长得把路都快全盖住了。 所谓的路都是石头, 有的还很尖, 速度千万不能快要不扎爆胎就完蛋了。

    出了4公里灌木丛天空一片开朗。

    快到要爬的山了。

    过一片草原。

    草原边的高山, 实际上已经快1600米了。

    蓝天白云翠草红叶蓝山绿树-层次分明。

    上山的路就是绕着这山坡走。

    温度适宜, 山下30度,这里18度。

    接着爬

    越来越高

    坡度越来越大。 最后的4公里要拔高1000米

    路很窄, 没那么险的时候用相机照一张。

    走过来的路。

    在这绝不可能回车, 只能上山车让下山车。 这点一个有经验的领队的作用就表现出来了。 我们的领队一马当先, 一路上碰到两拨对头车, 都及时和对方沟通, 让对方在稍宽的地方等我们过了再走。不然在这种地方倒车让行, 还要是5台车, 不吓晕了才怪。 另外时间的选择也很重要, 我们不是在周末出行, 车也没那么多。

    转弯,快到半山了。

    接着爬

    到半山了

    领队先上山顶, 看有没有足够的地方停5台车,再给信号我们上。

    可以上了。

    越来越陡。 不过牧马人动力足够, 完全没有不够劲或打滑的情况。让驾驶者很有信心。

    这里不能错一点。

    快到了。

    2600米

    山顶风光

    功臣加伙伴

    山顶的玛尼堆。

    走上顶峰

    下山我带头。

    这种路只能在天亮时候走, 晚上只能停车。

    控制速度很重要, 刹车油门轮流用, 脚都酸了。

    到山底4点半, 4公里外有个湖, 要去看的话预计要到6点半才能出来。 到时天可能会黑, 出到大路的时间会比较赶。 大家决定还是要去, 因为费了那么大劲儿而不去看, 好像不太对。

    继续走烂路

    快到湖边了。

    湖水碧蓝。

    原来还有人先到一步, 开全地形车来湖边露营了。 湖边风很大, 晚上风肯定很猛, 老外真会玩。

    看看卢比肯车头盖上的两条线是干什么用的?

    从湖边出来到大路已经是7点了,到丽卢埃特吃晚饭后狂奔350公里,到家快12点。

    当天行程, 约700公里, 油耗平均13升。 公路约4升, 爬山就没边了。

    对了,卢比肯车盖上的两条线是保护风挡的 - 把灌木树枝拨开, 效果还不错。

    贴了保护膜的地方, 膜有划痕, 车门没事

    没贴膜的地方。。。有空看看怎么去痕

    来源:牧马人论坛

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